66.
Wees er van bewust dat de nieuwe leiding 110 inch lang is, zodat de leiding kan dienen om voor- en
achterrem gelijktijdig te vervangen. Wees er zeker van de zilveren uiteinden af te knippen en weg te
gooien voordat u de lengte bepaald van de nieuwe leiding.
4. Schuif een nieuwe knelring ver genoeg over het einde van de remleiding, zodat tenminste 3mm
van de remleiding zichtbaar is. Plaats de knelring met de scherpe kant richting de bevestigingss-
chroef (weg van de remgreep). Plaats dan een nieuwe adapter in de remleiding. Druk het uiteinde
van de remleiding in de caliper tot het niet verder kan en controleer dat de remleiding niet de band,
het wiel of onderdelen van de fiets raakt. Schuif de bevestigingsschroef terug in de remgreep en draai
deze met 8-9Nm aan. Wees voorzichtig met het aandraaien, zodat u niet de schroefdraad in de rem-
greep beschadigt. Schuif de plastic beschermkap van de oude leiding over de bevestigingsschroef.
Ga naar stap 5 van "het verkorten van de remleiding" sectie om de procedure af te ronden. Als een
keer de nieuwe leiding gemonteerd is, dient het systeem eerst doorbloedt te worden alvorens te rijden
met de fiets.
PERIODIEK ONDERHOUD
Volg de volgende stappen iedere paar maanden of indien nodig eerder:
1. Vet de remgreep in met dikke olie of vet.
2. Controleer of alle bouten vastzitten met de juiste momentsleutel specificatie.
3. Verwijder de plaatjes en controleer ze op slijtage. Zie ook bovenstaande informatie over slijtage
aan plaatjes. Maak de caliper schoon en verwijder het vuil. Gebruik geen hogedrukspuit om vuil uit de
caliper te spuiten. Beëindig de schoonmaakbeurt door de caliper, binnen en buiten met de 1 op 10
afwasmiddel / heet water oplossing schoon te maken.
WAARSCHUWING VOOR DE CODA EXPERT SCHIJFREM:
DE CODA EXPERT SCHIJFREM CALIPERS KUNNEN ALLEEN GEMONTEERD WORDEN OP
EEN FRAME MET ORIGINELE INTEGRALE SCHIJFREM BEVESTIGINGSNOKKEN. PROBEER
NIET OM OP ENIGE ANDERE WIJZE (LASSEN, BINDEN ETC.) NOKKEN TE BEVESTIGEN OP
EEN FRAME OF VORK. GEBRUIK GEEN ADAPTERS OF IETS DERGELIJKS ALS DEZE NIET
DOOR CODA GEFABRICEERD ZIJN. HET GEBRUIK VAN NIET-ORIGINELE NOKKEN KAN LEI-
DEN TOT PERSOONLIJKE BLESSURES OF ONGEVALLEN.
DE PLAATJES DIENEN VOL CONTACT TE MAKEN MET DE ROTOR. ELK WIEL DIENT
VOLLEDIG IN DE PATTEN EN STEVIG EN VEILIG GEÏNSTALLEERD TE WORDEN. BOVENDIEN
ZIJN DE PLAATJES LINKS- EN RECHT SPECIFIEK. ALS DE PLAATJES NIET VOLLEDIG CON-
TACT MAKEN MET DE ROTOR KUNNEN DE REMPRESTATIES ONDER DE MAAT ZIJN MET ALS
GEVOLG EEN VERLIES AAN CONTROLE OVER DE FIETS MET DE MOGELIJKE GEVOLGEN
VAN DIEN.
CONTROLEER DE REMLEIDINGEN REGELMATIG OP SCHADE, EN/OF PUTTEN. KNAK OF
BUIG EEN REMLEIDING NOOIT. VERVANG ELKE BESCHADIGDE REMLEIDING DIRECT EN
ALLEEN DOOR ORIGINELE CODA REMLEIDINGEN. EEN BESCHADIGDE REMLEIDING KAN
BREKEN, RESULTEREND IN EEN PLOTSELING VERLIES VAN REMPRESTATIES EN
MOGELIJKE PERSOONLIJKE BLESSURES.
