6. Inserte el latiguillo en el cuerpo de la maneta, presionando hasta que la contera de compresión
haga contacto con la parte interior de la bomba del freno. Compruebe que el latiguillo no se ha
enganchado o está enrollado en los neumáticos, las ruedas u otra parte de la bicicleta. Deslice la
cubierta de fijación hasta el cuerpo de la maneta y atorníllelo, asegurandose de que el tornillo se enr-
rosca centrado. Apriete con una fuerza de 69-78 In-Lbs. (8-9 Nm.)
7. Tire del latiguillo con decisión para comprobar si la conexión está totalmente atornillada.
8. Antes de volver a montar las ruedas o las pastillas, o de utilizar la bicicleta debe sangrar el sis-
tema. Consulte la siguiente sección sobre sangrado de los frenos antes de realizar dicha operación.
SANGRADO DEL SISTEMA DE FRENOS Y CAMBIO DEL LÍQUIDO
PRECAUCIÓN: USE SOLO LÍQUIDO DE FRENOS DE DISCO CODA. OTROS TIPOS DE LÍQUIDO
DE FRENOS PUEDEN NO SER COMPATIBLES CON EL SELLADO Y EL SISTEMA HIDRAULICO
DE LOS FRENOS DE DISCO EXPERT.
PRECAUCIÓN: DESMONTE LAS RUEDAS Y EXTRAIGA LAS PASTILLAS DE LA PINZA ANTES
DE SANGRAR EL SISTEMA! ASEGURESE DE QUE LAS PASTILLAS Y LOS DISCOS PER-
MANECEN LIMPIOS Y LIBRES DE ACEITE, GRASA Y LÍQUIDO DE FRENOS. ANTES DE MANIP-
ULAR LAS PASTILLAS O EL DISCO, LIMPIE EL EXTERIOR DE LOS LATIGUILLOS, LA PINZA Y
LA MANETA CON LA MEZCLA DE DETERGENTE LAVABAJILLAS DAWN Y AGUA CALIENTE.
ENJUAGE CON AGUA LIMPIA, DEJELOS SECARSE AL AIRE Y LAVESE LAS MANOS. SI EL
DISCO ESTÁ CONTAMINADO CON LÍQUIDO DE FRENOS, LIMPIELO CON LA MEZCLA DE
DETERGENTE DAWN Y AGUA CALIENTE, ENJUAGE CON AGUA LIMPIA Y DÉJELO SECAR. SI
LAS PASTILLAS SE CONTAMINAN, DESÉCHELAS Y USE UN NUEVO JUEGO DE PASTILLAS.
Siempre que se abra el sistema, este debería ser sangrado. Si hay aire en el sistema el tacto de la
maneta será suave y la capacidad de frenado se reducirá. Si el sistema ha sido correctamente san-
grado y ajustado debe poder sentir, en las manetas, como las pastillas golpean solidamente el disco.
El tacto del freno no debería ser "esponjoso" y blando.
El kit de sangrado del freno (accesorio # QBDS/ incluido con el sistema de frenos) incluye 4 oz. de
líquido de frenos CODA, 2 segmentos de 10" de latiguillo de sangrado, una jeriguilla de 20cc y 4
inserciones y conteras de compresión.
1. Desmonte las ruedas y extraiga las pastillas de freno si aún no lo ha hecho.
2. Gire el tornillo de regulación de la pastilla del lado izquierdo de la pinza para retraerlo al máximo
(girando contrarreloj) Asegurese de que la maneta está completamente extendida y de que el tornillo
de ajuste de 2mm en la maneta no está comprimiendo la bomba del freno. Inserte el mango de vinilo
de una llave Allen con mango en T en la ranura de la pinza y, con una llave Allen de 5mm apriete el
tornillo de ajuste del lado derecho de forma que el mango de vinilo quede sostenido entre los dos
pistones. Asegurese de que el mango de vinilo descansa sobre las caras planas de los pistones y no
sobre los pivotes en su centro.
5. Retire las cubiertas de goma de los tornillos de sangrado en la pinza y en la bomba. Si los tornillos
no tenían protección asegurese de que el orificio en los tornillos de sangrado está limpio y libre de
barro u otra suciedad. Use una llave Allen de 1.5mm u otro instrumento similar para extraer la
suciedad. Si el orificio no está completamente limpio al comenzar el sangrado el líquido de frenos se
contaminará, lo que reducira dramaticamente la vida de las piezas de sellado.
4. Desenrosque el tornillo de la abrazadera de la maneta y gire la maneta en el manillar hasta que el
tornillo de sangrado este orientado verticalmente. Fije el extremo de un latiguillo de sangrado al
tornillo de sangrado de la bomba e introduzca el otro extremo en una botella seca y limpia.
Nota: Puede que lo mas facil sea colgar la botella receptora del manillar con alambre, una goma o un
radio usado. Asegurese de que tanto el líquido como el recipiente permanecen limpios. No reutilice
líquido que ha sido contaminado.
5. Fije el segundo latiguillo de sangrado a la jeringuilla y llénela de líquido de freno. Invierta la
53.
