LATIGUILLOS NO SON TAN LARGOS COMO PARA ES-TORBAR DURANTE LA CONDUCCIÓN.
EN LA SIGUIENTE SECCIÓN SE EXPLICA COMO SE DEBEN RECORTAR LOS LATIGUILLOS.
AJUSTE DE LAS PASTILLAS
1. Cuando el sistema esté completamente instalado o cada vez que cambie las pastillas, sangre el
sistema o ajuste el recorrido de las manetas, tendrá que ajustar la posición de las pastillas de freno.
En cada pinza deberá apretar el tornillo de ajuste del lado de la pastilla fija (en la parte derecha de la
pinza) con una llave Allen de 5mm justo hasta que la pastilla comience a rozar ligeramente con el
disco, Y DÉJELO ASÍ. Regule el tornillo de ajuste de la pastilla del lado del pistón (en el lado izquier-
do de la pinza, junto al tornillo de sangrado) con una llave Allen de 5mm para conseguir el recorrido y
el tacto deseado en la maneta.
Esta disposición hará que las pastillas rocen ligeramente el disco durante las primeras salidas o
hasta que se asienten completamente, pero situará la pastilla fija muy próxima al disco (donde debe
estar) y permitirá que ambas permanezcan para-
lelas al disco.
2. Si el proceso de asentamiento de las pastillas
se ha realizado previamente y solo se están rea-
justando tras el sangrado o la revisión del sis-
tema, tendrá que apretar el tornillo de ajuste de
la pastilla fija hasta que esta comience a rozar
ligeramente el disco, girando entonces el tornillo
en dirección contraria (contrarreloj) hasta que el
sonido de roce de la pastilla desaparezca. La
pastilla del lado fijo debe quedar situada muy
cerca del disco para conseguir un comportamien-
to óptimo del freno. Regule ahora la pastilla del
lado del pistón para conseguir el recorrido y tacto
deseado en la maneta.
3. Antes de usar la bicicleta compruebe que los
frenos funcionan bien y que todas las partes del
sistema están correctamente ajustadas y aseguradas. Circule con precaución hasta que se acostum-
bre a sus nuevos frenos. Tenga en cuenta que las
caracteristicas de los frenos hidraulicos son muy
diferentes a las de los frenos accionados por
cables sobre las llantas. Recuerde que nuevas
pastillas necesitarán de 30 a 40 frenadas comple-
tas para comenzar a funcionar correctamente. El
proceso de asentamiento de las pastillas puede
ser acelerado conduciendo lentamente durante
200 o 300 metros sobre una zona llana (como un
aparcamiento vacio) con los frenos accionados
para que las pastillas rocen con el disco. Realice
entonces de 20 a 30 frenadas completas a una
velocidad de 10 millas/hora (15.5 Km/h) aproxi-
madamente.
BLOQUEADOR DE LAS PASTILLAS DE FRENO
El bloqueador CODA para las pastillas de freno (part # QC111/) se usa cuando la rueda se desmon-
ta de la bicicleta. Inserte la pieza roja de 2 mm de espesor en la ranura de la pinza de freno para
impedir que las pastillas se salgan accidentalmente de la pinza. Compruebe primero que el blo-
queador esta límpio y libre de aceite, grasa o liquido de freno. Inserte hasta el fondo el borde abierto
de la placa en la ranura de la pinza. Los dos botones circulares asegurarán el bloqueador en la
pinza. (Vea Illust. 5)
Compruebe que las dos pastillas se encuentran en su lugar al volver a instalar la rueda.
INDICADORES DE DESGASTE DEL SISTEMA DE FRENOS
51.
I
ll. 5
I
ll. 6
PASTILLA NUEVA
PASTILLA GASTADA
