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2. Con una chiave da 8 mm, allentare il connettore filettato dalla pinza e tirare fuori i tubi.
3. Usando come guida i tubi vecchi, tagliare i tubi nuovi nella stessa lunghezza. Notare che i tubi
nuovi sono lunghi 280 cm e quindi un tubo di ricambio puó essere tagliato per sostituire sia il tubo
anteriore che quello posteriore. Non dimenticare di tagliare e gettare gli O-rings argentati che si
trovano alle estremitá dei tubi idraulici nuovi, prima di determinare la lunghezza dei tubi nuovi.
4. Far scivolare un'ogiva nuova sopra l'estremitá del tubo nuovo che deve essere inserita nella pinza,
in modo che almeno 3mm di tubo sporgano dall'ogiva. Orientare l'ogiva con la parte affilata verso il
connettore filettato (lontano dalla pinza). Quindi spingere l'estremitá del tubo nella pinza, fino al punto
in cui si ferma. Poi spingere la parte dentellata di un'inserto idraulico nuovo nell'estremitá del tubo.
Spingere l'estremitá del tubo nella pinza fino al punto in cui si ferma. Far scivolare giú il connettore
filettato, fino alla pinza ed avvitarlo, facendo attenzione a non avvitarlo storto. Stringere il connettore
filettato a 8-9 Nm. Far scorrere il coperchietto di plastica nera dal tubo vecchio sopra il connettore
filettato.
Per completare la procedura, andare al punto 5 della sezione "ACCORCIAMENTO DEI TUBI DEI
FRENI". Una volta che i nuovi tubi sono stati installati, si deve far spurgare il sistema prima di poter
usare la bicicletta.
MANUTENZIONE PERIODICA
Seguire questa procedura 3 o 4 volte all'anno, o quando necessario:
1. Lubrificare il fulcro della leva del freno con olio denso o con grasso.
2. Controllare che tutte le viti siano strette al punto specificato.
3. Rimuovere le pastiglie dei freni e verificare che non presentino segni di usura. Per quanto riguarda
gli indicatori di usura delle pastiglie, vedere quanto sopra descritto. Pulire la scanalatura situata nel
corpo della pinza dal fango o da altre contaminazioni. Non usare aria compressa per pulire la
scanalatura nel corpo della pinza. Per finire, lavare il corpo della pinza con una soluzione di detersivo
per stoviglie ed acqua calda.
AVVERTENZE PER I FRENI A DISCO CODA EXPERT:
LE PINZE DEI FRENI A DISCO CODA EXPERT DOVREBBERO ESSERE MONTATE SOLAMENTE
SU UNA FORCELLA O SU UN TELAIO PREDISPOSTI PER IL MONTAGGIO DI FRENI A DISCO.
NON TENTARE DI SALDARE, FISSARE O, ATTACCARE IN ALTRO MODO, UN ATTACCO PER
FRENI A DISCO SU UN TELAIO O UNA FORCELLA. NON USARE ADATTATORI PER IL MON-
TAGGIO DELLE PINZE O STAFFE, A MENO CHE NON SIANO STATI PRODOTTI O RACCOMAN-
DATI SPECIFICATAMENTE DA CODA. L'USO DI ATTACCHI PER FRENI A DISCO NON-STAN-
DARD METTE A REPENTAGLIO LA SICUREZZA DEL CONDUCENTE, ESPONENDOLO A
RISCHI DI LESIONI PERSONALI O DI MORTE.
LE PASTIGLIE DELLA PINZA DEL FRENO DEVONO ESSERE COMPLETAMENTE A CONTATTO
CON IL DISCO DEL FRENO. OGNI RUOTA DEVE ESSERE INSERITA COMPLETAMENTE
ABBATTUTA IN SEDE. INOLTRE, LE PASTIGLIE PER I FRENI EXPERT SONO SPECIFICHE PER
IL LATO DESTRO E PER QUELLO SINISTRO. SE LE SUPERFICI DELLE PASTIGLIE DEI FRENI
NON SONO ALLINEATE CON IL DISCO, LA POTENZA FRENANTE PUÓ RISULTARE INSUFFI-
CIENTE E PROVOCARE UNA PERDITA DI CONTROLLO DELLA BICI, ESPONENDO IL CONDU-
CENTE AL RISCHIO DI LESIONI O DI MORTE.
VERIFICARE REGOLARMENTE CHE I TUBI DEI FRENI NON PRESENTINO SEGNI DI ABRA-
SIONI O DANNEGGIAMENTI. NON PIEGARE I TUBI DEI FRENI. SOSTITUIRE IMMEDIATAMENTE
QUALSIASI TUBO CHE RISULTI DANNEGGIATO, USANDO SOLAMENTE TUBI DEI FRENI DI
RICAMBIO ORIGINALI CODA. UN TUBO DEL FRENO DANNEGGIATO PUÓ SCOPPIARE, CON
