si spurgano i freni stessi o che si regola l'estensione delle leve del freno, si deve regolare la
posizione delle pastiglie. Su ogni pinza, occorre avvitare il regolatore della pastiglia fisso (situato sul
lato destro della pinza), servendosi di una chiave da 5mm, fino al punto in cui la pastiglia inizia a toc-
care il disco E LASCIARLA IN QUESTA POSIZIONE. Il regolatore della pastiglia (sul lato sinistro
della pinza, vicino alla vite di spurgo) dovrebbe poi essere regolato servendosi della chiave da 5mm
per raggiungere il livello di escursione desiderato.
Questa messa a punto fará in modo che, durante la prima uscita in bici o finché le pastiglie non si
siano completamente assestate, le pastiglie dei freni sfreghino appena sul disco ma posizionerá la
pastiglia fissa molto vicino al disco (dove deve essere) in modo che le pastiglie possano consumarsi
allo stesso modo del disco.
2. Se le pastiglie sono state precedentemente assestate e vengono semplicemente regolate dopo
aver spurgato l'impianto o dopo la manutenzione, si dovrebbe sempre avvitare il regolatore della
pastiglia fisso fino al punto in cui inizia a sfregare appena il disco e quindi girarlo in senso antiorario,
con piccoli quarti di giro, finché il rumore dell'attrito scompare. La pastiglia fissa deve essere posizion-
ata molto vicino al disco per ottenere una
potenza frenante ottimale. Quindi regolare
la pastiglia che si trova sul lato del pistone,
fino ad ottenere l'escursione della leva
desiderata.
3. Controllare che i freni funzionino bene e
che tutti i componenti siano ben stretti e
sicuri prima di usare la bicicletta. Usare la
bici con cautela mentre si prende confiden-
za con questi nuovi freni idraulici, in quanto
le loro caratteristiche di frenata si differen-
ziano moltissimo da quelle dei freni mecca-
nici tradizionali. Ricordare che le pastiglie
nuove, prima di raggiungere la loro piena
potenza frenante, necessitano di 30-40 fre-
nate complete. Il processo di assestamento
delle pastiglie puó essere accelerato percor-
rendo piano 200-300 metri, in una zona pianeg-
giante (ad esempio un parcheggio vuoto) con le leve
del freno tirate. Quindi effettuare 20-30 frenate com-
plete ad una velocitá di circa 15 Km / ora .
RITENTORE DELLA PASTIGLIA DEL FRENO
Ogni volta che la ruota viene tolta dalla bici, inserire
il ritentore delle pastiglie dei freni CODA (articolo n.
QC111/) nella pinza, per evitare che le pastiglie dei
freni si stacchino dalla pinza. Prima, assicurarsi che
il ritentore della pastiglia sia pulito e non presenti
alcuna traccia di olio, grasso o fluido per freni.
Quindi, inserire la parte del ritentore con l'apertura
larga nella scanalatura della pinza. I due pomellini
rotondi fisseranno il ritentore nella pinza. Vedi Fig. 5.
Quando si rimonta la ruota, assicurarsi che entrambe le pastiglie si trovino nella pinza.
INDICATORI DI USURA DEL SISTEMA FRENANTE
Sostituire le pastiglie dei freni CODA quando il livello di usura permette al tacchetto del pistone della
pinza di passare completamente attraverso la pastiglia (vedi Fig. 6.)
Anche i dischi CODA sono soggetti ad usura ed hanno bisogno di essere sostituiti quando presen-
tano uno spessore di 1.73mm o piú sottile. I dischi nuovi hanno uno spessore di 1.98mm .
Il fluido idraulico CODA , messo a punto dalla NASA, non assorbe l'umiditá e non risente delle tem-
perature estreme, per cui dura nel tempo.
40.
Fig. 5
Fig. 6
PASTIGLIA NUOVA
PASTIGLIA
CONSUMATA
