frein.
ATTENTION: RETIREZ LA ROUE ET LES PLAQUETTES DU SYSTÈME AVANT DE DÉCON-
NECTER LES DURITES! ASSUREZ-VOUS QUE LES PLAQUETTES ET LE DISQUE RESTENT
PROPRES, SANS TACHE DE GRAISSE, D'HUILE, NI DE LIQUIDE DE FREINS. AVANT DE
MANOEUVRER LES PLAQUETTES DE FREINS OU LE DISQUE, NETTOYEZ L'EXTÉRIEUR DES
DURITES, L'ÉTRIER, ET LE LEVIER AVEC LA SOLUTION COMPOSÉE DE DÉTERGENT VAIS-
SELLE ET D'EAU CHAUDE, RINSEZ À L'EAU CLAIRE, LAISSEZ SÉCHER À L'AIR LIBRE ET
LAVEZ-VOUS LES MAINS! SI LES DISQUES SONT SALIS AVEC DU LIQUIDE DE FREINS, NET-
TOYEZ LES AVEC LA SOLUTION DE DÉTERGENT VAISSELLE ET D'EAU CHAUDE, RINSEZ À
L'EAU CLAIRE ET LAISSEZ SÉCHER À L'AIR LIBRE. SI LES PLAQUETTES SONT SALES, JET-
TEZ-LES ET UTILISEZ DES PLAQUETTES NEUVES.
1. Désserrez complètement la vis d'ajustement de l'écartement des plaquettes de l'étrier de frein
(pour un écartement maximum des plaquettes.)
2. Démontez la roue et les plaquettes de freins du vélo. Retirez la couverture plastique du levier,
dévoilant l'écrou-raccort de la durite.
3. A l'aide d'une clef 8mm, dévissez l'écrou-raccord et extrayez la durite du levier de frein du maître
cylindre. Faites glisser la couverture et l'écrou-
raccord en laissant la durite bien apparente là ou
vous la couperez.
N'activez pas le levier de frein lorsque la durite
est déconnectée!
4. Utilisez un rasoir ou un cutter pour durite pour
tailler la durite hydraulique à la taille souhaitée.
Coupez le bout de la durite bien droit à au moins
1 cm de l'extrémité pour éviter de couper l'insert
de l'ancienne durite. N'utilisez pas de couteau ou
une scie qui écraserait la durite, cela endom-
magerait l'extrémité de la durite.
5. Glissez une nouvelle olive de compression à
l'extrémité coupée de la durite, assez haute pour
qu'au moins 3 mm de durite dépassent de l'olive.
Orientez le cône au côté tranchant vers l'écrou-
raccord (de l'autre côté de l'étrier). Puis, pressez
la pointe crantée d'un nouvel insert de compression hydraulique au bout de la durite. Voir Fig. 7.
Important: Utilisez des nouveaux inserts et olives de compression pour chaque racourcissement de
durite. Plusieurs pièces détachées sont inclues dans le set de freins.
6. Pressez l'extrémité de la durite dans le maître cylindre jusqu'à ce qu'elle soit en buté, en vérifiant
qu'elle ne touche pas la roue ni le pneu ou qu'elle ne puisse pas s'accrocher. Faites glisser l'écrou-
raccord dans le maître cylindre et vissez le, en prenant garde de ne pas endommager le filletage.
Vissez l'écrou-raccord à 69-78 In-Lbs. (8-9 Nm.)
7. Tirez doucement sur la durite pour vous assurez que l'écrou-raccord est entièrement vissé.
8. Avant de réinstaller les roues ou les plaquettes de freins et d'essayer le vélo, vous devez purger le
système de freinage. Référez-vous à la section suivante sur la purge du système pour les instruc-
tions.
PURGE DU SYSTEME DE FREINAGE ET CHANGEMENT DU FLUIDE
ATTENTION: N'UTILISEZ QUE LE FLUIDE POUR FREINS À DISQUES CODA. D'AUTRES TYPES
DE FLUIDE DE FREINS POURRAIENT NE PAS ÊTRE COMPATIBLES AVEC LES JOINTS DES
30.
Fig. 7
