disque ET LA LAISSER DANS CETTE POSITION. L'ajustement des plaquettes côté piston (du côté
gauche de l'étrier, près de la vis de purge) doit ensuite être réglée à l'aide de la clef hexagonale 5mm
pour obtenir le débattement et la dureté désirés du levier de frein.
2. Si les plaquettes ont déjà été rodées dans les disques et sont simplement réajustées après une
purge ou une réparation, vous devez quand même visser la vis d'ajustement des plaquettes côté fixe
jusqu'à ce qu'elle frôle le disque puis, la dévisser dans le sens des aiguilles d'une montre par quart
de tour jusqu'à ce que le bruit de frottement s'arrête.
3. Vérifiez que les freins fonctionnent bien, que toutes les pièces et durites sont bien serrées avant
d'essayer le vélo. Commencez à rouler doucement le temps de vous habituer à vos nouveaux frein
puisque les freins à disques hydrauliques ont
des caractéristiques de freinage trés differ-
entes de celles des systèmes à tirage parral-
lèle ou cantilever. Souvenez-vous que des
nouvelles plaquettes nécessitent 30-40 arrêts
complets avant de déployer une puissance de
freinage totale. Le processus de rodage peut
être accéléré en roulant d'abord doucement
sur 200-300 mètres de surface plane (comme
un parking vide) avec les freins enfoncés de
façon à ce qu'ils résistent. Puis, faites 20-30
arrêts complets en roulant à 10 miles / heure
(15.5 Km / h).
PROTECTION DE TRANSPORT DES PLA-
QUETTES
A chaque fois que la roue est démontée du
vélo, insérez la protection de transport des
plaquettes de frein (part # QC111/) dans l'étri-
er pour vous assurer que les plaquettes de
freins ne sont pas délogées de l'étrier.
D'abord, vérifiez que la protection des plaque-
tte est propre, sans tache d'huile, de graisse
ou de liquide de freins. Insérez le tranchant de
la protection avec la bande rugueuse et la
fente correspondante dans l'étrier, entourez
l'étrier avec la bande, et accrochez la bande
dans la fente de l'autre côté de la protection
(voir Fig. 5.)
Assurez-vous que les deux plaquettes sont
dans l'étrier avant de réinstaller la roue.
INDICATEURS D'USURE DU FREIN
Remplacez les plaquettes de freins CODA lorsqu'elles sont usées au point où le picot du piston de
l'étrier traverse complètement la plaquette (voir Fig. 6.)
Les disques CODA sont aussi sujets à l'usure et doivent être remplacés lorsqu'ils sont de 068" d'é-
paisseur (1.73mm) ou plus fins. Neufs, ils sont de 078" (1.98mm) d'épaisseur.
Le fluide hydraulique CODA, développé par la NASA, n'est pas affecté par les températures
extrêmes, n'absorbe pas l'humidité et ne se détériore donc pas avec le temps.
SECTION II: SERVICE
RACOURCISSEMENT DES DURITES
Note: Il est préférable de racourcir les durites des freins à disques Expert à l'extrémité du levier de
29.
Fig. 5
Fig. 6
PLAQUETTES
NEUVES
PLAQUETTES
USAGÉES
