2. Il y a un côté spécifique droit et un
gauche pour les plaquettes de freins à
disques CODA Expert. Les plaquettes
doivent être insérées de sorte que leur
surface totale soit en contact avec le
disque. Voir Fig. 2 pour l'identification
des plaquettes droite et gauche.
3. Lorsque vous posez les plaquettes, il
peut être nécessaire de faire ressortir
les vis d'ajustement des leviers en les
dévissant dans le sens des aiguilles
d'une montre avec une clef 6 pans
5mm. Cela permettra un écartement
des étriers suffisamment grand pour
insérer chaque plaquette dans son côté
respectif. La clef Allen 5mm du côté de
la vis de purge des freins régle la posi-
tion de la plaquette active du piston,
alors que la clef hexagonale 5mm de
l'autre côté des freins régle la position
de la plaquette fixe. Notez que le côté fixe d'ajustement des plaquettes (droit) n'a pas de butée et
qu'il peut donc être complètement dévissé de l'étrier. Si cela arrivait, déposez une goutte de Loctite
242 (bleu) sur le filletage et replacez la vis d'ajustement des plaquettes dans l'étrier.
4. Installez les plaquettes une par une en maintenant simplement la patte de la plaquette et en la
faisant coulisser dans la fente pour le disque, puis dans le trou carré de chaque côté de la fente (voir
Fig.3). Le picot de chaque piston doit correspondre au trou à l'arrière de chaque plaquette, et la patte
de chaque plaquette ressortira de l'étrier près de sa vis d'attache inférieure. Vérifiez encore que
chaque plaquette est positionnée du bon côté de l'étrier.
5. Les plaquettes peuvent être démontées simplemnent, séparemment, en saisissant la patte en
acier, en retirant la patte du trou carré de l'étrier et en la sortant de la fente pour le disque du corps
de l'étrier.
PATTES D'ATTACHE DES LEVIERS DE FREINS
Note: Le système de freins à disques CODA Expert est livré assemblé avec le levier de frein gauche
fixé à l'étrier avant et le levier de frein droit à l'étrier arrière. Si vous souhaitez inverser cet arrange-
ment, faites pivoter le levier par dessus le guidon. Les leviers sont symétriques et peuvent être util-
isés de n'importe quel côté. L'écrou et la vis du collier de levier peuvent aussi être démontés et inver-
sés de sorte que la vis soit accessible depuis l'autre côté du levier.
1. Faites coulisser les leviers de freins sur le guidon avec l'axe des freins orienté vers le centre du
guidon comme avec n'importe quel type de levier standard. En général, les changements de vitesse à
boutons poussoirs devront être montés sur le guidon avant les leviers de freins alors que les
poignées tournantes sont placées après les leviers de freins.
2. Serrez les leviers et installez les poignées selon les instructions du fabricant.
3. Lorsque les leviers et les changements de vitesse ont été positionnés comme voulu, serrez les vis
du levier de frein à 72-108 In-Lbs (8-12 Nm.)
4. La garde de chaque levier de frein peut être ajustée en tournant la vis de réglage du levier à tête 6
pans de 2mm dans le sens des aiguilles d'une montre. Ceci rapprochera encore les plaquettes du
disque. Si vous ajustez la garde du levier de frein après avoir installé les freins, il peut être néces-
saire de réajuster l'écartement des plaquettes à l'aide des 2 vis hexagonales 5mm du levier de frein.
Voir les instructions sur l'"AJUSTEMENT DES PLAQUETTES" ci-dessous.
ATTENTION: Ne démontez pas la vis de 2mm de réglage des leviers de freins du corps de levier. Elle
maintient le pivot du levier en place. Démonter cette vis pourrait faire tomber le levier de frein du
27.
Fig. 3
