DAMIT SIE SICH WÄHREND DER FAHRT NICHT VERHAKEN. BEACHTEN SIE DEN ABSCHNITT
,,BREMSLEITUNGEN KÜRZEN".
BELAGEINSTELLUNG
1. Wenn das System vollständig montiert ist oder wenn Sie die Beläge oder Bremsflüssigkeit wech-
seln, müssen sie den Belagabstand einstellen. Drehen Sie an jedem Bremssattel die Belagabstand-
Einstellschraube des feststehenden Belags soweit mit einem 5 mm Inbusschlüssel ein, bis der Belag
leicht an der Scheibe zu schleifen beginnt und dann LASSEN SIE SIE SO STEHEN. Die
Einstellschraube auf der Kolbenseite (auf der linken Seite des Bremssattels nahe der
Entlüftungsschraube) sollte dann mit einem 5 mm Inbusschlüssel so eingestellt werden, dass Sie den
gewünschten Bremshebelweg und Druckpunkt erreichen.
Diese Einstellung lässt den Bremsbelag an der Scheibe leicht schleifen, bis die Beläge richtig einge-
fahren sind, und hält den feststehenden Belag so nah an der Scheibe (wo er sein soll), dass die
Beläge parallel zur Scheibe stehen können.
2. Wenn die Bremsbeläge bereits eingefahren sind und einfach nur nachgestellt werden sollen, soll-
ten Sie trotzdem die Justage-Schraube am feststehenden Bremsbelag soweit eindrehen, bis der
Belag leicht schleift. Drehen Sie die Schraube dann in Viertelumdrehungen solange zurück, bis das
Schleifgeräusch verschwindet. Der feststehende Bremsbelag muss sehr dicht an der Bremsscheibe
stehen, damit die optimale Bremskraft erreicht werden kann. Stellen Sie nun den Belag auf der
Kolbenseite so ein, dass der gewünschte
Bremshebelweg und Druckpunkt erreicht wird.
3. Prüfen Sie die Funktion der Bremsen und den
festen und sicheren Sitz aller Teile und
Leitungen, bevor Sie losfahren. Fahren Sie am
Anfang vorsichtig, um sich an ihre neuen
Bremsen zu gewöhnen, da hydraulische
Scheibenbremsen eine völlig andere
Bremscharakteristik haben als seilzugbetriebene
Felgenbremsen. Denken Sie daran, dass neue
Beläge 3040 Vollbremsungen benötigen, bis sie
die volle Bremskraft erreichen. Das Einfahren
können sie beschleunigen, indem Sie erst
200300 m langsam auf einem ebenen Platz
(z.B. ein Parkplatz) herumfahren, wobei die
Bremsen so weit gezogen sein sollten, dass die
Beläge an der Scheibe schleifen. Danach
machen Sie noch 20-30 Vollbremsungen aus
etwa 15 km/h (10 miles/hour).
BREMSBELAGHALTER
Immer wenn Sie ein Laufrad entfernen,
schieben Sie den CODA Bremsbelaghalter (Teil
Nr. QC111/) in den Bremssattel, um
sicherzustellen, dass die Bremsbeläge nicht aus
dem Sattel fallen. Prüfen Sie zuerst, ob der
Bremsbelaghalter sauber und frei von Öl, Fett
oder Bremsflüssigkeit ist. Führen Sie die Kante
des Bremsbelaghalters mit der breiten Öffnung
voran in den Bremssattel. Die zwei runden
Knöpfe fixieren den Bremsbelaghalter im
Bremssattel (vgl. Abb. 5).
Prüfen Sie, ob sich beide Beläge im
Bremssattel befinden, wenn Sie das Laufrad
wieder einsetzen.
BREMSSYSTEM-VERSCHLEISSANZEIGE
18.
Abb. 5
Abb. 6
NEUER BELAG
ABGENUTZER
BELAG
