P.31
CAPÍTULO QUATRO
Inspeção, Ajuste e Lubrificação
Introdução
O sistema de freio de mão dos modelos Dash e Dash
Pro permitem que você controle a velocidade do carri-
nho para crianças, mas é utilizado principalmente como
um freio de estacionamento. Se você estiver incerto
sobre como ajustar o freio, ou se suspeitar de algum pro-
blema, não utilize o carrinho. Leve o carrinho ao reven-
dedor Trek para manutenção.
Inspeção
Antes de cada utilização certifique-se que o freio esteja
funcionando corretamente. Verifique se as sapatas de
freio estão na posição correta (Figura 4.12). Verifique se
não há óleo, graxa ou sujeira nos aros.
Mensalmente, verifique o cabo e a caixa do freio.
Verifique se há dobras, ferrugem, fios quebrados ou
pontas esgarçadas. Além disso, verifique a caixa para
detectar extremidades tortas, cortes, bobinas quebra-
das e desgaste. Substitua qualquer peça do cabo ou da
caixa do freio que não for aprovada na inspeção.
Mensalmente, inspecione se há desgaste nas sapatas
do freio. Sapatas de freio têm ranhuras rasas em
sua superfície de frenagem. Se qualquer uma dessas
ranhuras tiver uma profundidade inferior a 2 mm,
troque as sapatas.
A cada 3 meses, aperte os parafusos a seguir:
Fixação da sapata (Figura 4.20):
40-27,22 kg·pol (4,5-6,8 Nm)
Fixação da pinça:
70-38,56 kg·pol (7,9-9,6 Nm)
Fixação do braço:
70-38,56 kg·pol (7,9-9,6 Nm)
Fixador da alavanca (Figura 4.19b):
40-27,22 kg·pol (4,5-6,8 Nm)
A sapata e o aro devem
estar paralelos
Sapata do freio alinhada com a
superfície do aro
Direção da rotação
do aro
Figura 4.21- Alinhamento da sapata do freio
Aberto cerca de 0,5 mm -1mm
Figura 4.19b- Manete do freio
Parafuso de retenção
do manete
Tensionador
do cabo
Parafuso
de retenção
do cabo
Parafusos de
retenção da
sapata de freio
Figura 4.20- Freio de pinça
de aro
FREIO DE MÃO
Alavanca
de liberação
rápida
