I.8
I.9
CAPITOLO UNO Guida al funzionamento sicuro su strada e fuoristrada
Controllare la corretta regolazione del dado dell'asse.
· Sollevare la bicicletta e colpire energicamente la parte
superiore del copertone (Figura 1.15). La ruota non deve
staccarsi, allentarsi o spostarsi da un lato all'altro.
Rondelle di ritenzione ridondanti
Per la ruota anteriore delle biciclette per bambini e per le
biciclette BMX con dadi dell'asse, deve essere installata una
speciale rondella dentata su entrambi i lati del mozzo per
garantire il blocco corretto della ruota. La rondella dentata
si trova sulla parte esterna della punta della forcella con
il dente nel foro corrispondente nella punta della forcella
(Figura 1.17).
Tasselli sulle biciclette BMX
Alcune biciclette hanno estensioni dell'asse tubolare,
chiamate tasselli (Figura 1.18). Per le biciclette con tasselli
sulla ruota anteriore, la rondella dentata deve trovarsi
contro la punta della forcella come in Figura 1.17, con il
tassello installato sulla rondella dentata. Rondelle e dadi
supplementari vanno all'interno del tassello. Serrare i dadi
dell'asse nei tasselli:
· Mediante una chiave da 15 mm: 24,9-27 Nm (220-240 lb·in)
· Mediante una chiave da 19 mm: 40 Nm (350 lb·in)
DURANTE OGNI USO: GUIDARE IN
MODO SICURO
Controllare il manubrio e lo stelo per identificare eventuali
segni di sforzo o fatica.
Ispezionare con cura il manubrio e lo stelo per identificare eventuali segni
di fatica: graffi, spaccature, ammaccature, deformazioni o discolorazioni. Se
una parte mostra segni di danneggiamento o fatica, sostituire detta parte
prima di usare la bicicletta. Controllare inoltre che le prese del manubrio
siano inserite correttamente nelle due estremità del manubrio e nelle estre-
mità della barra.
Controllare la regolazione della sospensione
Accertarsi che i componenti di sospensione siano regolati in base allo
stile di guida e che nessun componente di sospensione possa "toccare il
fondo" o essere tanto compresso che non vi siano corsa o movimento di
sospensione residui. Il funzionamento della sospensione influisce sul modo
in cui la bicicletta risponde ai comandi e sterza; quindi la sua corretta rego-
lazione è molto importante. Se è possibile comprimere la sospensione in
modo che la forcella non si possa più muovere, il suo movimento si arresterà
all'improvviso e può portare alla perdita di controllo del mezzo. Per ulteriori
informazioni sulla corretta regolazione della sospensione, fare riferimento
a
Sistemi di sospensione
nel Capitolo 3 e al
Manuale del proprietario della
sospensione
che possono essere in dotazione alla bicicletta.
Indossare un casco.
La testa priva di protezione è notevolmente esposta al
rischio di lesioni, anche dal contatto più leggero. L'uso di un
casco che rispetta gli standard di controlli di sicurezza CPSC
o CE (Figura 1.19) consente di evitare lesioni. Si raccomanda
altresì l'uso di occhiali di protezione e di indumenti adatti
alla guida.
Togliere il casco quando non si è in bicicletta. Se il casco
viene afferrato o bloccato su o tra oggetti, il ciclista che lo
indossa può soffocare.
Conoscere e osservare le normative locali che
regolano la guida in bicicletta.
La maggior parte degli stati e dei paesi dispongono di
normative specifiche per i ciclisti che devono essere rispettate. Le associazioni
locali dei ciclisti o il Ministero dei Trasporti (o equivalente) dovrebbero potere
fornire tali informazioni ai ciclisti. Tra le regole più importanti di guida vi sono
le seguenti:
· Usare i segnali manuali corretti.
· Stare in singola fila quando si guida con altri ciclisti.
· Guidare sul lato corretto della strada; non procedere mai contromano.
Figura 1.19 - Casco per
bicicletta
Figura 1.17 - Rondella
dentata
Rondella
dentata
Figura 1.18-Tassello
dell'asse
Tassello
Dado
dell'asse e
rondella
