I.7
CAPITOLO UNO Guida al funzionamento sicuro su strada e fuoristrada
4. Se la leva viene spostata nella
posizione di CHIUSO con resi-
stenza scarsa o nulla, la forza
di serraggio è insufficiente.
Riportare la leva nella posizione
di APERTO, serrare ulterior-
mente il dado di regolazione di
aggancio rapido, chiudere la leva
controllandone di nuovo la resi-
stenza. Per ulteriori informazioni
sulla corretta regolazione della
tensione dell'aggancio rapido,
vedere la Figura 1.14.
5. Orientare le leve di aggancio rapido in modo che non interferiscano con
altre parti della bicicletta o accessori (es. rastrelliera o parafanghi)
e quindi eventuali ostacoli
incontrati dalla bicicletta non
possano incagliarsi nelle leve
(Figure 1.12-1.13).
6. Controllare che l'aggancio
rapido sia regolato e chiuso
correttamente. In caso di
esito negativo dei controlli
all'aggancio rapido, ripetere
le procedure di regolazione,
inclusi questi controlli, oppure
portare la bicicletta al proprio
rivenditore per l'assistenza.
Controllare la corretta regola-
zione dell'aggancio rapido
· Sollevare la bicicletta e colpire
energicamente la parte
superiore del copertone
(Figura 1.15). La ruota non deve
staccarsi, allentarsi o spostarsi
da un lato all'altro.
· Accertarsi che la leva di aggancio
rapido non possa essere ruotata
in posizione parallela alla ruota
(Figura 1.16).
· Quando l'aggancio rapido è
serrato correttamente e bloccato
dalla leva nella posizione di chiusura, la forza di serraggio è adatta per favo-
rire l'innesto metallo dentro metallo (goffraggio) delle superfici di rilascio.
· Vedere la Figura 1.14.
Ritenzione della ruota con dado dell'asse filettato
Se la bicicletta è dotata di dadi dell'asse filettati invece di meccanismi di
aggancio rapido, accertarsi che i dadi dell'asse siano serrati correttamente:
· Ruota anteriore: 20,3-27,1 Nm (180-240 lb·in)
· Ruota posteriore: 27,1-33,9 Nm (240-300 lb·in)
Per ogni ruota, controllare che i dadi dell'asse siano stati serrati corretta-
mente. In caso di esito negativo dei controlli ai dadi dell'asse, ripetere queste
procedure, inclusi questi controlli, oppure portare la bicicletta al proprio riven-
ditore per l'assistenza.
Figura 1.10-Azionamento
corretto della leva
Figura 1.11 - Non ruotare
la leva
Figura 1.12 - Posizione
della leva anteriore
Figura 1.13 - Posizione
della leva posteriore
Figura 1.15 - Controllo del-
l'eventuale allentamento
Se è necessaria una forza superiore a 200 Newton (45 libbre) per chiudere
del tutto la leva di aggancio rapido, aprire la leva e allentare leggermente il
dado di regolazione di aggancio rapido.
Se occorre una forza minore di 53,4 Newton (12 libbre) per iniziare ad
aprire la leva dalla posizione completamente chiusa, aprire la leva e serrare
leggermente il dado di regolazione di aggancio rapido.
Ripetere la regolazione se necessario.
Figura 1.14 - Definizione della forza corretta della leva di aggancio rapido
AVVERTENZA
Un dado dell'asse della ruota non avvitato correttamente può causare l'allen-
tamento o il distacco improvviso della ruota, che può portare alla perdita di
controllo del mezzo e a cadute. Accertarsi che i dadi dell'asse siano avvitati
correttamente prima di montare sulla bicicletta.
Figura 1.16 - Controllo
dell'eventuale rotazione
