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CAPITOLO UNO Guida al funzionamento sicuro su strada e fuoristrada
Freni a tamburo o a rullo interni
I freni a tamburo o a rullo interni sono azionati con una leva del freno colle-
gata al mozzo con un cavo. Se occorrono più di circa 15 mm (5/8 pollici) di
movimento della leva del freno per arrestare la bicicletta, il freno è troppo allen-
tato. Se occorrono meno di 15 mm di movimento della leva per arrestare la bici-
cletta, i freni sono troppo stretti. Le frenate brusche provocano il riscaldamento
della struttura del mozzo. Dopo la frenata, non toccare la struttura del mozzo
per almeno 30 minuti.
Freni contro pedale.
Invece di essere azionati a mano, i freni contro pedale sono
azionati con le gambe pedalando sulla pedivella all'indietro.
La catena trasmette il movimento della pedivella al mozzo
posteriore, dove i freni sono azionati internamente. Per
controllare i freni, pedalare all'indietro per accertarsi che il
freno venga inserito con una rotazione inferiore a 60 gradi
(rivoluzione di 1/6).
È la catena ad azionare il freno; accertarsi quindi che la
catena non si stacchi. Se afferriamo la catena al centro della
corsa tra i pignoni anteriore e posteriore, dovrebbe essere
presente un movimento verticale totale compreso tra 6 e
12 mm (1/4-1/2 pollice) (Figura 1.7). Se la tensione della catena
è errata, fare riferimento alla sezione
Trasmissione
del capi-
tolo 3 oppure portare la bicicletta al proprio rivenditore per
l'assistenza.
Controllare il collegamento di entrambe le ruote.
Per viaggiare in tutta sicurezza, le ruote della bicicletta devono essere colle-
gate saldamente al telaio e alla forcella. Le ruote della bicicletta sono fissate con
dadi dell'asse filettati o con un aggancio rapido, un meccanismo di bloccaggio
ruota azionato a leva (Figura 1.8) che consente l'installazione e la rimozione
della ruota senza l'uso di attrezzi. Per le ruote collegate con dadi dell'asse,
vedere le pagine 7-8.
Regolazione e chiusura dell'aggancio rapido
Per la regolazione corretta e sicura di un aggancio rapido, leggere e seguire
con attenzione le istruzioni di cui oltre.
Per regolare la tensione di un aggancio rapido
1. Spostare la leva di aggancio rapido nella posizione di APERTO (Figura 1.8)
e regolare la ruota in modo che tocchi saldamente la parte interna delle
estremità della forcella.
2. Con la leva in posizione quasi intermedia tra la posizione di APERTO e la
posizione di CHIUSO, stringere il dado di regolazione di aggancio rapido
(Figura 1.9) fino a serrarlo con le dita.
AVVERTENZA
Un aggancio rapido non regolato e chiuso correttamente può causare l'allen-
tamento o il distacco improvviso della ruota, che può portare alla perdita di
controllo del mezzo e a cadute. Accertarsi che l'aggancio rapido sia regolato e
chiuso correttamente prima di usare la bicicletta.
ATTENZIONE
I freni interni del mozzo si riscaldano molto durante l'uso e possono causare
ustioni. Evitare di toccare il mozzo o le alette di raffreddamento quando sono caldi.
Figura 1.7-Controllare la
tensione della catena
3. Collocare la leva nel palmo della
mano e spingerla come indicato
in Figura 1.10 nella posizione di
CHIUSO (Figure 1.12-1.13) In
posizione intermedia di chiusura
della leva, si dovrebbe incontrare
una certa resistenza.
· Non serrare il meccanismo di
bloccaggio ruota di aggancio rapido
ruotando la leva come un dado ad
alette (Figura 1.11); non produrrà una
forza sufficiente per tenere installata
la ruota.
Figura 1.8-Posizioni della
leva
Leva
Figura 1.9 - Serraggio del
dado di aggancio rapido
Dado di
regolazione di
aggancio rapido
APERTO
CHIUSO
