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CAPITOLO TRE
Ispezione, regolazione e lubrificazione
I telai per biciclette sono costruiti con una varietà di materiali ad alte presta-
zioni. Per un impiego sicuro e per assicurare la lunga durata del mezzo, eseguire la
manutenzione del telaio della bicicletta seguendo le istruzioni riportate ivi di seguito.
Ispezione
Prima di usare la bicicletta ispezionare con cura il gruppo telaio (telaio e
forcella) per eventuali segni di cedimento. Graffi, spaccature, ammaccature,
deformazioni o discolorazioni sono segni di cedimenti provocati da sollecita-
zioni. Se una parte mostra segni di danneggiamento o cedimento, sostituirla
prima di usare la bicicletta.
Informazione sul telaio-Tutti i telai
I nostri gruppi telaio sono dotati di aggangi per sella di tre dimensioni,
concepiti per ospitare cannotti reggisella con un diametro esterno variabile e
compreso tra 27,12 e 27,20 mm, tra 29,12 e 29,2 mm o tra 31,45 e 31,60 mm. In
conformità alle specifiche per il telaio in dotazione, i cannotti reggisella devono
essere di una delle misure prescritte prima dell'installazione.
Per i telai in alluminio o acciaio, lubrificare il cannotto reggisella per preve-
nire il grippaggio del telaio. Nei telai OCLV non lubrificare il cannotto reggi-
sella; nell'aggetto della sella dei telai in carboni OCLV è presente un sottile
strato di vetroresina che agisce da isolatore per prevenire corrosioni.
Le protezioni stagne dei componenti in alluminio o vetroresina al carbonio
OCLV della bicicletta, i tubi del telaio e componenti come i bilancieri o le forcelle,
non sono duttili come l'acciaio. Il tentativo di regolare, curvando o torcendo, un
componente in alluminio o OCLV, propone il rischio di spaccature. Pertanto, si
consiglia di non modificare l'allineamento del telaio in alluminio o OCLV.
La tolleranza negli accoppiamenti bloccati alla pressa o alla filettatura è di
importanza critica. La pressione di un componente che risulta troppo grande o
disallineato, può spaccare il telaio o il componente stesso. Serrare oltremisura un
dispositivo di fissaggio filettato può rovinare la filettatura o spaccare il compo-
nente. Verificare che la filettatura della staffa inferiore e del cambio posteriore
siano puliti e ben ingrassati prima di inserirli. Avviare il serraggio a mano, mai
con una chiave. Le specificazioni dei momenti di torsione per la ghiera della staffa
inferiore è di 48,6-68,9 Nm (430-610 libbre·pollici). Le specificazioni dei momenti
di torsione per il cambio posteriore è di 7,9-9,6 Nm (70-85 libbre·pollici).
Nel pulire i componenti del telaio, non utilizzare solventi o sostanze chimiche
abrasive. Rimuovere la pellicola protettiva con un panno morbido inumidito con
acqua e detergente delicato. L'impiego di solventi per uso industriale o di sver-
niciatori può danneggiare la vernice.
La rimozione della vernice da qualsiasi gruppo telaio richiede speciali
tecniche e molta precisione. Prodotti ad elevato potere abrasivo rimuovono il
materiale di copertura del telaio, indebolendo la bicicletta. Rivolgersi al proprio
rivenditore per ulteriori informazioni.
L'eccessivo calore, come quello emesso dai prodotti vernicianti in polvere o da
qualsiasi fiamma, può danneggiare l'adesivo che unisce i componenti del telaio.
Non esporre il telaio a temperature superiori agli 82 º C.
Una qualsiasi modifica apportata al telaio renderà nulla la garanzia del
produttore e potrebbe rendere pericoloso l'uso del mezzo.
La sostituzione delle forcelle della bicicletta potrebbe alte-
rare la sterzata del mezzo oppure aggiungere sforzo inde-
siderato. Le forcelle di sospensione possono aggiungere
sollecitazioni al telaio della bicicletta. Non aggiungere mai
una forcella di sospensione ad una bicicletta da strada,
né variare lo stile e la lunghezza delle forcelle. Nel caso
si debba sostituire la forcella su una bicicletta, rivolgersi
al rivenditore o all'assistenza tecnica di Trek Bicycles, per
accertarsi che le nuove forcelle siano compatibili con il telaio.
Requisiti speciali per telai da strada e forcelle
OCLV
I telai da strada Trek OCLV devono sempre essere equi-
paggiati di dispositivi protettivi dei foderi posteriori (Figura
MANUTENZIONE DEL TELAIO O DELLA
FORCELLA
AVVERTENZA
Non apportare mai alcuna modifica al gruppo del telaio o alle sue parti, inclusi
carteggiamento, perforazione, limatura, rimozione di dispositivi di bloccaggio
ridondanti, installazione di forcelle incompatibili o qualsiasi altro metodo. Un
telaio, una forcella o un componente non modificati correttamente possono
provocare perdite di controllo del mezzo e cadute.
Figura 3.105- Dispositivo
di protezione del fodero di
protezione orizzontale
Dispositivo di
protezione del fodero
posteriore orizzontale
24 mm
