I.5
CAPITOLO UNO Guida al funzionamento sicuro su strada e fuoristrada
Prima di montare sulla bicicletta, controllare il mezzo e i suoi componenti
tenendo presente del seguente elenco dei controlli. Le informazioni seguenti
illustrano come effettuare tali controlli. Questo non è un programma di manu-
tenzione completo. In caso di dubbi sull'integrità della bicicletta, portare la bici-
cletta al proprio rivenditore per l'assistenza.
Controllare che le ruote siano diritte.
Far girare ogni ruota e osservare il cerchione quando passa tra le pasti-
glie del freno o il telaio. Se il cerchione traballa, dall'alto in basso o da sini-
stra a destra, portare la bicicletta al proprio rivenditore per l'assistenza.
Controllare la gonfiatura dei pneumatici.
Gonfiare le gomme alla pressione raccomandata sulle
pareti laterali delle ruote (Figura 1.5). Alcuni pneuma-
tici offrono una gamma di gonfiatura. Quando si gonfia
una ruota, considerare il peso del ciclista (e di eventuali
carichi). All'interno della gamma, una pressione più
elevata offre in generale le migliori prestazioni su superfici
solide come la pavimentazione stradale, mentre una pres-
sione più bassa è ottimale per la guida fuoristrada.
Controllare i freni.
Attenersi alle istruzioni per l'ispezione per il tipo di
freni della bicicletta. Se i freni non superano il controllo,
fare riferimento alla sezione
Sistemi di freno
del Capitolo 3, oppure portare la
bicicletta al proprio rivenditore per l'assistenza.
Freni su cerchione
Premere ogni leva del freno verso il manubrio per accertarsi che il freno si
muova liberamente e arresti la bicicletta. Se è possibile tirare la leva del freno
fino al manubrio, il freno è troppo allentato. Quando i freni non sono applicati,
le pastiglie del freno devono essere a una distanza compresa tra 1 e 2 mm dal
cerchione. Se le pastiglie del freno sono troppo vicine al cerchione, il freno è
troppo stretto. Le pastiglie del freno devono essere allineate con la superficie
del cerchione (Figura 1.6).
Freni a disco
Premere ogni leva del freno verso il manubrio per accertarsi che il freno si
muova liberamente e arresti la bicicletta. Se è possibile tirare la leva del freno
fino al manubrio, il freno è troppo allentato. Le pastiglie del freno devono essere
a una distanza dal disco compresa tra 0,25 e 0,75 mm quando i freni non sono
applicati. Se le pastiglie sono troppo vicine, il freno è troppo stretto o non è alli-
neato correttamente.
Frenate brusche provocano il riscaldamento del disco e delle ganasce del
freno a disco. Dopo la frenata, non toccare il disco per almeno 30 minuti.
Come accade con le altre parti rotanti della bicicletta, evitare di mettere le
dita nel disco.
PRIMA DI OGNI USO: CONTROLLARE LA BICICLETTA
Figura 1.5 - Etichetta di gon-
fiatura degli pneumatici
AVVERTENZA
Il funzionamento scorretto dei freni può portare alla perdita di controllo del
mezzo e a cadute. Ispezionare accuratamente i freni prima di ogni uso e non
usare la bicicletta finché il problema non sia stato eliminato.
Figura 1.6 - Allineamento della pastiglia del freno
Pastiglia del freno
allineata con la superficie
del cerchione.
Pastiglia e cerchione
devono essere paralleli.
Direzione di rotazione del cerchione
0,5-1,0 mm piede all'interno
ATTENZIONE
I freni a disco e i dischi si riscaldano molto durante l'uso e possono causare
ustioni. Inoltre, i bordi del disco possono essere affilati e causare ferite. Evitare
di toccare il disco o il freno a disco quando è caldo o durante la rotazione.
