I.48
I.49
CAPITOLO TRE
Ispezione, regolazione e lubrificazione
Figura 3.90-
Posizionamento dei tallo-
ni l'uno sull'altro
gonfiare il pneumatico con altrettanta rapidità e individuare il
foro. Tuttavia, è facile convertire dal sistema senza camera d'aria al
sistema standard con camera d'aria.
Un pneumatico senza camera d'aria deve
aderire completamente al cerchione
Prima di gonfiare un pneumatico senza camera d'aria, entrambi
i talloni devono aderire completamente alla guarnizione del
cerchione nella parte inferiore del canale del cerchione. Affinché
ciò avvenga, è necessario che il pneumatico senza camera d'aria
aderisca di più al cerchione rispetto a un pneumatico convenzio-
nale. È possibile installare un pneumatico senza camera d'aria
con le sole mani, tuttavia potrebbe essere difficile a causa della
forte aderenza. Se si usano leve per pneumatici per l'installazione
o la rimozione, evitare di danneggiare il cerchione o di raschiare
i talloni del pneumatico. Se una delle superfici dovesse presentare
asperità, potrebbero verificarsi fuoriuscite eccessive di aria dal
pneumatico montato.
Se i talloni del pneumatico aderiscono completamente alla
guarnizione, la pressione dell'aria li spingerà nell'aggancio del
cerchione e, ivi, essere saldamente sigillati. Non è necessario
utilizzare un compressore; una buona pompa a colonna o una
cartuccia d'aria funziona. Anche una pompa a mano può funzio-
nare, se non si ha altro a disposizione.
Per installare lo stelo della valvola
1. Centrare la guarnizione del cerchione del pneumatico e alli-
neare i fori della valvola alla guarnizione e al cerchione.
2. Allineare l'apertura sulla parte superiore della valvola per
pneumatici senza camera d'aria con il cerchione (Figura
3.88) e spingere lo stelo della valvola attraverso la guarni-
zione e il cerchione.
3. Infilare il dado della valvola per pneumatico senza camera
d'aria (Figura 3.88) sulla valvola e serrare saldamente con
le mani. Evitare interstizi tra la valvola e la guarnizione
del cerchione.
4. Verificare che la guarnizione sia installata in maniera
uniforme e centrata sul canale del cerchione.
Per installare un pneumatico senza camera d'aria
Si consiglia di lubrificare il pneumatico e il cerchione con acqua
saponata per agevolare l'installazione e l'alloggiamento del tallone.
1. Partendo dal lato opposto della valvola, appoggiare un
tallone del pneumatico nel centro del canale del cerchione.
Nota: se il punto di partenza è la valvola, il tallone si
appoggerà sulla sommità della valvola, che ridurrà lo
spazio necessario per sollevare il tallone del pneuma-
tico sulla sporgenza del cerchione (Figura 3.89).
2. Partire di nuovo dal lato opposto della valvola e installare
il secondo tallone sino a lasciare 25 cm (10 pollici) di
tallone fuori dal cerchione.
3. Arrotolare il pneumatico, con entrambi i talloni installati,
in modo che il secondo tallone sia sulla parte inferiore del
canale del cerchione (Figura 3.90). Ciò offrirà lo spazio
necessario per i talloni.
4. Completare l'installazione del secondo tallone.
Per gonfiare un pneumatico senza camera d'aria
Nota: per eliminare eventuali interstizi tra i talloni del pneumatico e la guar-
nizione del cerchione, mantenere, con le dita, entrambi i talloni, adiacenti
allo stelo della valvola, in posizione verticale e rivolti verso l'esterno rispetto
al canale centrale.
Come evitare perdite in un pneumatico senza camera d'aria
Un pneumatico senza camera d'aria che sia montato correttamente, perderà aria,
sino a 4 PSI (0,25 ATM) al giorno. Se un pneumatico senza camera d'aria dovesse
perdere una quantità maggiore di aria, è necessario controllare i punti di potenziali
perdite. La presenza di terreno, sabbia, sporcizia o asperità su una qualsiasi delle
superfici di guarnizione possono provocare perdite nel pneumatico senza camera
d'aria. Verificare che il dado della valvola sia serrato, controllare la presenza di fora-
ture e, inoltre, controllare le superfici di guarnizione:
· Contatto tra pneumatico e cerchione
· Contatto tra pneumatico e guarnizione del cerchione
· Contatto tra stelo della valvola e guarnizione del cerchione
· Contatto tra guarnizione del cerchione e cerchione
Un piccolo foro, inferiore ai 3 mm, in un pneumatico senza camera d'aria, può
essere riparato utilizzando una toppa adesiva senza colla all'interno del pneumatico
stesso. Se il foro supera i 3 mm o la filettatura del rivestimento del pneumatico
dovesse essere danneggiato e non semplicemente forato, sostituire il pneumatico.
Se la guarnizione del cerchione perde aria, sostituire la guarnizione.
Se la perdita d'aria è rapida e non si riesce a identificarne l'origine, non sarà possibile
Figura 3.88- Stelo della
valvola per pneumatici
senza camera d'aria
Dado Presta
Dado della val-
vola per pneu-
matici senza
camera d'aria
Figura 3.89- Stelo della
valvola per pneumatici
senza camera d'aria
Troppo serrato
Figura 3.91- Contatto tra
tallone e aggancio del
cerchione
Blocco del
tallone
