I.43
CAPITOLO TRE
Ispezione, regolazione e lubrificazione
Controllare la corretta regola-
zione dello sgancio rapido.
· Sollevare la bicicletta e colpire
energicamente la parte supe-
riore del pneumatico (Figura
3.72). La ruota non deve stac-
carsi, allentarsi o spostarsi da
un lato all'altro.
· Accertarsi che la leva di sgancio
rapido non possa essere ruotata
in posizione parallela alla ruota
(Figura 3.73).
· Quando lo sgancio rapido è
serrato correttamente e bloc-
cato dalla leva nella posizione di chiusura, la forza di serraggio è adatta
per provocare l'avvitamento di metallo dentro metallo (goffraggio) delle
superfici di rilascio.
· Vedere la Figura 3.69.
Ritenzione della ruota con dado dell'asse filettato
Se la bicicletta è dotata di dadi dell'asse filettati invece di meccanismi di
sgancio rapido, accertarsi che i dadi dell'asse siano serrati correttamente.
· Ruota anteriore: 20,3-27,1 Nm (180-240 libbre·pollici).
· Ruota posteriore: 27,1-33,9 Nm (240-300 libbre·pollici).
Per ogni ruota, controllare che i dadi dell'asse siano
stati serrati correttamente. In caso di esito negativo dei
controlli ai dadi dell'asse, ripetere queste procedure,
inclusi questi controlli, oppure portare la bicicletta al
proprio rivenditore per l'assistenza.
Per controllare la corretta regolazione del dado
dell'asse
· Sollevare la bicicletta e colpire energicamente la parte
superiore del pneumatico (Figura 3.72). La ruota non
deve staccarsi, allentarsi o spostarsi da un lato all'altro.
Rondelle di ritenzione ridondanti
Per la ruota anteriore delle biciclette per bambini e per
le biciclette BMX con dadi dell'asse, deve essere installata
una speciale rondella dentata su entrambi i lati del mozzo
per garantire il blocco corretto della ruota. La rondella
dentata si trova sulla parte esterna della punta della
forcella con il pignone nel foro corrispondente nella punta
della forcella (Figura 3.74).
Tasselli sulle biciclette BMX
Alcune biciclette hanno estensioni dell'asse tubolare,
chiamate tasselli (Figura 3.75). Per le biciclette con tasselli
sulla ruota anteriore, la rondella dentata deve trovarsi
contro la punta della forcella come in Figura 3.11, con il
tassello installato sulla rondella dentata. Rondelle e dadi
supplementari vanno all'interno del tassello. Serrare i dadi
dell'asse nei tasselli:
· Mediante una presa da 15 mm: 24,9-27 Nm
(220-240 libbre·pollici)
· Mediante una presa da 19 mm: 40 Nm (350 lb·in)
Bloccaggio della ruota del triciclo
Sulla ruota anteriore del triciclo, assicurarsi che i bulloni
di fissaggio dell'asse (Figure 3.76) su entrambi i lati della
forcella siano serrati:
· Ruota anteriore: 17-20,3 Nm (150-280 libbre·pollici).
Regolazione della pressione dei pneumatici
Se si riscontra difficoltà nel mantenere la corretta
pressione nel pneumatico, è probabile vi sia una perdita
nella camera d'aria. La sezione alle pagine 46-47,
Installazione del pneumatico,
riporta, tra l'altro, come riparare una perdita nella camera d'aria. In mancanza
degli attrezzi idonei, rivolgersi al proprio rivenditore per la riparazione.
AVVERTENZA
Un dado dell'asse della ruota non avvitato correttamente può causare l'al-
lentamento o il distacco improvviso della ruota, che può provocare perdite
di controllo del mezzo e cadute. Accertarsi che i dadi dell'asse siano avvitati
correttamente prima di montare sulla bicicletta.
Figura 3.73- Controllo del-
l'eventuale rotazione
Figura 3.72- Controllo del-
l'eventuale allentamento
Figura 3.74- Rondella
dentata
Rondella
dentata
Figura 3.75- Tassello
dell'asse
Tassello
Dado
dell'asse e
rondella
Figura 3.76- Bulloni di
fissaggio della ruota
anteriore del triciclo
Bullone di fis-
saggio
