I.37
CAPITOLO TRE
Ispezione, regolazione e lubrificazione
Le seguenti informazioni sono solo un supplemento al manuale del produt-
tore del freno.
Il fluido dei freni a disco è altamente corrosivo. Evitare il contatto diretto con
la cute o la bicicletta, in quanto è potrebbe rimuoverne la vernice.
I freni a disco possono surriscaldarsi a seguito dell'uso, quindi ispezionarli
con cautela. Come accade con le altre parti rotanti della bicicletta, evitare di
mettere le dita nel disco.
Non azionare la leva del freno quando il disco non è nella pinza. Se si tira la
leva, quando il disco è fuori dal freno, il dispositivo di autoregolazione delle
pastiglie fisserà la distanza quasi a zero, in modo che il disco non può essere
reinserito tra le pastiglie del freno. In questo caso fare riferimento al manuale
dell'utente per il freno.
Ispezione
Prima di usare la bicicletta premere saldamente la leva del freno. Non
dovrebbe essere possibile tirare leva completamente fino al manubrio. Se è
possibile tirare la leva del freno fino al manubrio, il sistema di frenatura deve
essere spurgato. Per effettuare lo spurgo dei freni è necessario disporre di
attrezzi speciali e addestramento; portare la bicicletta al proprio rivenditore
per assistenza.
Verificare che non vi sia lubrificante, grasso o altro residuo sul disco. Il disco
(Figura 3.54) è parte del sistema di frenatura, e, pertanto, da tenere sempre
pulito. Quando si effettua una pulizia più approfondita, rimuovere le pastiglie
dei freni dalla pinza. Per pulire il disco non utilizzare detergenti, sgrassanti o
solventi, usare solo alcool isopropilico.
Una volta al mese ispezionare le pastiglie dei freni a disco per verificarne il
corretto funzionamento. Se le pastiglie dei freni hanno uno spessore inferiore
a 1,0 mm, provvedere alla sostituzione. Verificare la posi-
zione delle pastiglie dei freni, interponendo una distanza
dal disco compresa tra 0,25 e 0,75 mm, con i freni in
posizione di riposo (Figura 3.55). Girare la ruota; se non
si aziona la leva dei freni, le pastiglie dei freni dovrebbero
toccare il meno possibile il disco.
Serrare i bulloni del freno a disco (Figura 3.56):
· Bulloni di montaggio pinza: 11,3-12,4 Nm (100-110
libbre·pollici).
· Bulloni di montaggio adattatore utilizzando una chiave
a testa esagonale da 5 mm: 11,3-12,4 Nm (100-110
libbre·pollici).
· Bulloni per adattatore utilizzando una chiave a testa
esagonale da 4 mm: 6,8-7,3 Nm (60-65 libbre·pollici).
· Bulloni di fissaggio disco al mozzo: 5-6,2 Nm (45-55
libbre·pollici).
· Bulloni di fissaggio leva dei freni: 2,8-4 Nm (25-35
libbre·pollici).
Verificare che il tubo per freni non presenti imperfezioni
o perdite. Sostituire tutti componenti del tubo idraulico
che non superano l'ispezione. La sostituzione tubo idrau-
lico richiede la regolazione del sistema di frenatura da
effettuarsi con attrezzi e addestramento speciali; pertanto
può essere eseguita solo dal rivenditore.
Regolazione
Per regolare la distanza della leva dei freni dal
manubrio
1. Individuare la vite di regolazione dell'estensione tra
leva e manubrio, in prossimità del punto di anco-
raggio della leva stessa.
2. Per aumentare l'estensione, avvitare verso l'interno (in
senso orario). Per ridurre l'estensione, avvitare verso
l'esterno (in senso antiorario).
Per allineare il freno con il disco
1. Allentare i bulloni di fissaggio del freno.
2. Tirare la leva completamente verso il manubrio e
serrare i bulloni come specificato in
Ispezione.
AVVERTENZA
I freni a disco e i dischi si riscaldano molto durante l'uso e possono causare
ustioni. Inoltre, i bordi del disco possono essere affilati e causare ferite. Evitare
di toccare il disco o il freno a disco quando è caldo o durante la rotazione.
Figura 3.55- Distanza
tra le pastiglie del freno
a disco
Figura 3.56- Bulloni di fis-
saggio del freno a disco
Bulloni del-
l'adattatore
Bullone di
montaggio
Figura 3.57- Rimozione
delle pastiglie dei freni
a disco
