I.34
I.35
CAPITOLO TRE
Ispezione, regolazione e lubrificazione
Per centrare un freno tipo V, a bilanciere o a pinza
1. Ruotare la vite di centraggio (Figure 3.41, 3.42
e 3.45). Ruotare procedendo a piccoli incrementi e
verificare il centraggio.
2. Se il freno dispone di due viti di centraggio, regolare la
tensione complessiva della molla mentre si centra il freno.
Per centrare un freno a U
1. Con una chiave, sostenere il dado di centraggio da
13 mm (Figura 3.44).
2. Allentare il bullone di fissaggio braccio con una chiave a
testa esagonale da 5 mm.
3. Ruotare il dato di centraggio.
4. Serrare nuovamente il bullone.
Per regolare l'allineamento delle pastiglie dei freni
1. Allentare il bullone di fissaggio della pastiglia del freno.
2. Per allineare e serrare le pastiglie dei freni, seguire le
procedure descritte in
Ispezione.
3. Dopo aver regolato i freni, testare i freni applicando la
massima potenza di arresto sulle leve. Verificare che il
cavo sia saldamente in posizione, che le pastiglie siano
in prossimità del cerchione ad angolo retto e che, al
tempo stesso, non tocchino il pneumatico.
Per installare il cavo dei freni
L'installazione di un cavo per freno in un freno
a bilanciere richiede attrezzi e addestramento
speciali; pertanto può essere eseguito solo dal
rivenditore.
1. Seguire il percorso del vecchio cavo e allentarne il
bullone di ancoraggio, quindi rimuovere il cavo usurato.
2. Lubrificare il nuovo cavo e reinstallarlo, facendolo
passare lungo lo stesso percorso del vecchio cavo e
attraverso il bullone di ancoraggio.
3. Verificare che l'estremità in piombo del cavo sia alloggiata
propriamente nella leva dei freni e la guaina nella leva.
4. Se necessario, seguire le istruzioni riportate in
Per
aggiustare l'allineamento delle pastiglie dei freni.
5. Ruotare il cilindro di regolazione in senso orario per
evitare che la filettatura sul cilindro non venga esposta
sopra la pinza o esternamente alla leva.
6. Fissare le pastiglie dei freni al cerchione e serrare
il bullone:
· Bullone di fissaggio cavo: 6-8 Nm (52-69 libbre·pollici).
7. Tagliare il cavo in modo che dal bullone di ancoraggio
non fuoriesca un tratto di cavo superiore a 51 mm
(2 pollici).
8. Crimpare un cappuccio di metallo o saldare la punta
all'estremità del cavo per prevenire sfilacciamenti.
9. Seguire le istruzioni di
Ispezione e Regolazione.
Figure 3.49- Leva del
freno a doppio tiro
Figure 3.48- Leva del
freno
Vite di
regolazione
estensione
Bullone di bloccaggio leva
Regolatore
cilindrico
Cavo
Figure 3.50- Tasto di rila-
scio freni Campagnolo
Tasto di
rilascio
freni
Figure 3.51- Scollegare
il tubo
Tubo
Braccio
di colle-
gamento
Per aprire il freno e rimuovere la ruota
Per completare l'installazione, dopo aver installato una
ruota, seguire le procedure di
Ispezione
riportate nella
sezione
Ruote
di questo capitolo.
· Nella maggior parte dei freni a pinza, SOLLEVARE la leva
di sgancio per aprirla (Figura 3.41). Per chiudere, è suffi-
ciente ABBASSARE la leva.
· Per le leve Campagnolo Ergopower, effettuare una leggera pressione sulla
leva del freno e spingere il tasto (Figura 3.50) sino a posizionarlo a filo con
il corpo della leva. Sganciare la leva e il freno si aprirà. Per chiudere, inver-
tire le ultime istruzioni.
· Per i freni a bilanciere e a U, rilasciare il cavo di collegamento (Figura 3.45).
Con una mano, premere le pastiglie dei freni contro il cerchione. Con l'altra,
estrarre l'estremità in piombo del cavo di collegamento dalla forcella di
contenimento sul braccio del freno. Sganciare le pastiglie dei freni e il freno
si aprirà. Per chiudere il freno, invertire le ultime istruzioni.
· Per i freni a tiro diretto, scollegare il tubo dal braccio di collegamento
(Figura 3.42). Con una mano, premere le pastiglie dei freni saldamente
contro il cerchione. Con l'altra, estrarre tubo dal braccio di collegamento
e sollevare il tubo. Una volta scollegato, sganciare le pastiglie dei freni e il
freno si aprirà. Per chiudere il freno, invertire le ultime istruzioni.
