I.33
CAPITOLO TRE
Ispezione, regolazione e lubrificazione
Ogni mese controllare i cavi del freno della bicicletta per
eventuali imperfezioni, ruggine, trefoli rotti ed estremità
logore, verificare, inoltre, la guaina per eventuali estre-
mità ricurve, squarci, spirali allungate e usura. Sostituire
tutti i componenti che non superano l'ispezione.
Ogni mese ispezionare le pastiglie dei freni per rile-
vare eventuale usura. Le pastiglie dei freni dispongono
di scanalature poco profonde disposte sulla superficie
frenante. Se la profondità di una di queste scanalature
risulta inferiore ai 2 mm o a 1 mm, nel caso di freni a tiro
diretto, sostituire le pastiglie.
Ogni tre mesi serrare i bulloni sulle leve dei freni:
· Morsetto leva (Figure 3.46 e 3.48): 6,0-7,8 Nm
(53-69 libbre·pollici).
· Leva centro barra (Figura 3.47): 2,3-3,3 Nm
(20-30 libbre·pollice )
Ogni tre mesi serrare i bulloni sui freni a pinza
(Figura 3.41):
· Fissaggio pastiglia: 4,5-6,8 Nm (40-60 libbre·pollici)
· Fissaggio freni su:
- Foderi posteriori di metallo: 7,9-9,6 Nm
(70-85 libbre·pollici).
-Foderi posteriori in fibra di carbonio `ricurvi':
6,2-6,8 Nm (55-60 libbre·pollici)
Ogni tre mesi serrare i bulloni sui freni a tiro diretto
(Figura 3.42), sui freni a U (Figura 3.44), o sui freni a
bilanciere o Cantilever (Figura 3.45):
· Bulloni di fissaggio pastiglia: 7,9-9 Nm
(70-80 libbre·pollici)
· Bulloni di fissaggio braccio: 7,9-9,6 Nm
(70-85 libbre·pollici).
Regolazione
Per regolare l'estensione della leva dei freni
Alcune leve dei freni consentono di regolarne l'esten-
sione, ossia la distanza dal manubrio alla leva.
1. Individuare la vite di regolazione dell'estensione
(Figura 3.48) e avvitare. Per aumentare l'esten-
sione, avvitare verso l'interno (in senso orario).
Per ridurre l'estensione, avvitare verso l'esterno (in
senso antiorario).
2. Se necessario, dopo aver regolato l'estensione, rego-
lare anche la distanza tra le pastiglie.
Per regolare la distanza tra le pastiglie dei freni
1. Avvitare il regolatore cilindrico. Per aumentare la
distanza delle pastiglie, avvitare verso l'interno (in
senso orario). Per ridurre la distanza delle pastiglie,
avvitare verso l'interno (in senso antiorario).
Nella maggior parte dei sistemi di freni a tiro diretto,
a bilanciere o a U, il regolatore cilindrico è sulla leva
(Figura 3.48). Nella maggior parte dei sistemi di freni a pinza, il
regolatore cilindrico è sul freno stesso (Figura 3.41).
Nelle leve a doppio tiro (Figura 3.49) regolare la tensione dei cavi in
modo che le pastiglie dei freni posteriori siano alla stessa distanza
minima dal cerchione delle pastiglie dei freni anteriori.
2. Se le pastiglie non possono essere regolate correttamente nelle modalità
descritte, allentare il bullone di fissaggio del cavo e ricollegare il cavo
in base alle istruzioni riportate in
Per installare il cavo dei freni, senza
tuttavia rimuovere il cavo del freno.
Figura 3.43 - Allineamento della pastiglia del freno
Pastiglia del freno
allineata con la superficie
del cerchione.
Pastiglia e cerchione devo-
no essere paralleli.
Direzione di rotazione del cerchione
Convergenza anteriore di
0,5-1,0 mm
Figure 3.44- Freno a U
Portacavo
Dado di
centraggio
Bulloni
di fis-
saggio
braccio
Filo di
collega-
mento
Bullone di
fissaggio
pastiglia
Figure 3.45- Freno a
bilanciere o Cantilever
Cavo di collegamento
Vite di
centrag-
gio
Bullone
di fis-
saggio
pasti-
glia
Bullone di
fissaggio
braccio
Figure 3.46- Bullone di
bloccaggio leva
Bullone di
bloccaggio
leva
Figure 3.47- Leva centro
barra
Bullone di
bloccaggio
leva
