I.27
CAPITOLO TRE
Ispezione, regolazione e lubrificazione
Per regolare la posizione di marcia bassa del deragliatore posteriore
1. Ruotare le vite di regolazione di marcia bassa sul dera-
gliatore posteriore (generalmente contrassegnata con
"L", Figura 3.29) in senso antiorario quanto basta per
non limitare il movimento del deragliatore.
2. Spostare la catena sull'anello della catena anteriore
più piccolo e sul dente posteriore più grande. Non
spostare troppo il deragliatore posteriore altrimenti
la catena può bloccarsi tra il dente grande e i raggi.
3. Allineare le pulegge del deragliatore posteriore con il
dente più grande.
4. Ruotare la vite di regolazione di marcia bassa in
senso orario finché incontra resistenza. Se viene
ruotata troppo, il deragliatore si sposta verso la parte
esterna della bicicletta.
5. Ispezionare le varie combinazioni di marcia. Accer-
tarsi che la catena non si stacchi quando si cambia marcia.
Per allineare il sistema indicizzato del deragliatore posteriore
1. Spostare la catena sull'anello anteriore più grande e sul dente posteriore
più piccolo.
2. Cambiare di uno scatto con il cambio posteriore.
3. Controllare che la catena passi facilmente alla marcia successiva.
4. Se la catena fa troppo rumore o non si sposta, ruotare lentamente il
regolatore cilindrico in senso antiorario e controllare di nuovo che il
passaggio avvenga facilmente.
Se invece, la catena si sposta sul terzo anello più piccolo, ruotare il rego-
latore a cilindro in senso orario fino a raggiungere l'allineamento con le
pulegge del deragliatore e con il secondo dente più piccolo. Ispezionare le
varie combinazioni di marcia per assicurarsi che la catena si allinei facilmente
con tutti i denti posteriori.
Se non si riesce a regolare il deragliatore in questo modo, il gancio
deragliatore può essere non allineato; portare la bicicletta al proprio
rivenditore per l'assistenza.
Per sostituire un cavo del cambio
1. Spostare la catena sull'anello anteriore più piccolo e sul dente posteriore
più piccolo.
2. Fare attenzione al percorso seguito dal cavo deragliatore, allentare il
bullone di serraggio del cavo deragliatore mantenendo il cavo da sosti-
tuire e rimuovere il cavo attraverso la leva del cambio.
Alcuni dispositivi di cambio hanno un accesso al cavo coperto: una
vite oppure una copertura mantenuta con una vite. Se non si riesce ad
accedere al cavo del cambio, rivolgersi al rivenditore.
3. Ispezionare gli alloggiamenti; se sono danneggiati o coperti di
ruggine, sostituirli.
Nota: se si sostituiscono alloggiamenti, accertarsi che i pezzi siano
del tipo corretto di alloggiamento e tagliarli della lunghezza adeguata
(usare i pezzi vecchi come guida). Accertarsi che le estremità dell'al-
loggiamento siano prive di bave; il cavo deve scorrere liberamente tra
le estremità.
4. Lubrificare il nuovo cavo e farlo passare attraverso la leva, tutte le guide
dei cavi e gli alloggiamenti e il bullone di serraggio del cavo seguendo lo
stesso percorso del vecchio cavo.
5. Seguire le indicazioni per la regolazione del deragliatore.
6. Tagliare il cavo in modo che al di fuori del bullone di serraggio del cavo
non fuoriesca un tratto di cavo superiore a 51 mm (2 pollici).
7. Piegarci sopra un cappuccio terminale per evitare lo sfilacciamento
dell'estremità del cavo oppure applicare della lega per saldatura all'estre-
mità del cavo.
Lubrificazione
Ogni mese lubrificare tutti i punti di rotazione su entrambi i deragliatori ante-
riore e posteriore, incluse le pulegge del deragliatore sul deragliatore posteriore
con lubrificante per catene sintetico Wrench Force
®
o lubrificante simile.
Ogni volta che viene sostituito un cavo, lubrificare il cavo nei punti in cui
attraversa l'alloggiamento con un lubrificante leggero.
Figura 3.29 - La vite limi-
tante interna agisce sulla
marcia bassa
