I.11
CAPITOLO UNO Guida al funzionamento sicuro su strada e fuoristrada
PRIMA, DURANTE O DOPO OGNI USO:
PRENDERSI CURA DELLA BICICLETTA
Tenere pulita la bicicletta.
Per funzionare correttamente, la bicicletta deve essere pulita. Se il telaio o
un componente sono sporchi, pulirli con un panno morbido e umido e con il
prodotto di pulizia per biciclette Wrench Force
®
o con un prodotto simile.
Evitare di lasciare la bicicletta esposta alle intemperie.
Quando non la si usa, riporre la bicicletta al riparo da pioggia, neve, sole,
ecc. La pioggia o la neve possono corrodere le parti metalliche della bicicletta.
Le radiazioni ultraviolette del sole possono scolorire la vernice o spaccare le
parti in gomma o in plastica della bicicletta.
Riporre la bicicletta in un luogo adatto per la sua conservazione.
Prima di riporre la bicicletta per un lungo periodo di tempo, pulirla e
lubrificarla e pulire il telaio con il lucidante per telai Wrench Force
®
o con
un agente di protezione per telai simile. Appendere la bicicletta sollevata da
terra con le gomme gonfiate all'incirca a metà. Non riporre la bicicletta in
prossimità di motori elettrici, poiché l'ozono prodotto dai motori distrugge
gomma e vernice. Prima di usare di nuovo la bicicletta, accertarsi che sia
perfettamente funzionante.
Proteggere la bicicletta contro il furto.
La bicicletta nuova esercita un forte richiamo su eventuali ladri. Adottare le
misure di sicurezza contro il furto:
· Registrare la bicicletta presso la stazione di polizia locale.
· Accertarsi di restituire la scheda di garanzia; la casa costruttrice conserva
il numero di serie della bicicletta nei propri archivi informatici. Inoltre,
annotare il numero di serie in un luogo sicuro. Vedere pagina ii per la
posizione del numero di serie sulla bicicletta.
· Acquistare e usare un dispositivo di blocco. Un buon dispositivo di blocco
è efficace contro taglierine per bulloni e seghe. Seguire le procedure di
bloccaggio raccomandate. Usare il dispositivo di blocco; non lasciare mai
la bicicletta aperta quando è incustodita, nemmeno per un minuto.
· Con le ruote di aggancio rapido, bloccare entrambe le ruote e il telaio. Se
si dispone di una giunzione del reggisella di aggancio rapido, quando si
blocca la bicicletta è possibile che si desideri rimuovere sella e reggisella
per evitarne il furto. Tuttavia, evitare l'ingresso dell'acqua nel telaio della
bicicletta attraverso il tubo verticale aperto della bicicletta.
Proteggere la bicicletta da danni accidentali.
Parcheggiare la bicicletta in un luogo lontano dalla strada e accertarsi
che non possa cadere. Non appoggiare la bicicletta sui deragliatori, poiché è
possibile piegare il deragliatore posteriore o sporcare la trasmissione. Fare
in modo che la bicicletta non cada, poiché questo può rompere le impugna-
ture del manubrio o strappare la sella. L'uso scorretto delle rastrelliere per
la bicicletta può far piegare le ruote al pari del passaggio con la bicicletta su
alcuni ostacoli.
Questi sono solo alcuni dei possibili pericoli a cui possono andare incontro
il ciclista e la sua bicicletta. Se si ritiene che la bicicletta sia stata danneggiata
in qualche modo o manomessa, accertarsi che non vi siano problemi oppure
portarla al proprio rivenditore per ispezione e riparazione.
Usare buone tecniche di cambio delle marce.
Alcune biciclette sono dotate di un sistema deragliatore in cui il cambio
delle marce avviene deragliando oppure spostando la catena da un pignone a
un altro. Altre biciclette possono essere dotate di ingranaggi interni in cui il
cambio delle marce viene eseguito all'interno del mozzo posteriore. Leggere le
informazioni relative al proprio tipo di bicicletta nelle sezioni seguenti:
· Cambio delle marce per una bicicletta con deragliatore
Il cambio sinistro controlla il deragliatore anteriore e il cambio destro
controlla il deragliatore posteriore. Usare un solo cambio alla volta. Scegliere il
rapporto più comodo per le condizioni di guida, ovvero che consenta al ciclista
di mantenere una velocità di pedalata costante. Non è indispensabile usare in
sequenza le diverse combinazioni di marcia.
Durante il cambio di marcia, prepararsi in anticipo. Cambiare le marce solo
quando i pedali e la catena si muovono in avanti. Non tentare mai di cambiare
marcia quando il mezzo è fermo o quando si pedala all'indietro. Durante il
cambio di marcia, ridurre la forza sui pedali; una tensione della catena ecces-
siva rende difficoltoso il cambio delle marce. Questo rende più rapido e più
agevole il cambio di marcia, consente di evitare l'usura eccessiva della catena
e del cambio oltre a evitare che catene, deragliatori e anelli della catena si
pieghino. Evitare il cambio di marcia quando si procede su superfici sconnesse
o su binari; la catena potrebbe non scorrere correttamente o staccarsi.
