F.8
F.9
CHAPITRE UN
Guide pour utilisation sans danger sur route et hors route
Vérifiez que le réglage de l'écrou de l'axe est
correct
· Saisissez la bicyclette et tapez fortement sur le dessus du
pneu (figure 1.15). La roue ne doit pas sortir, se desserrer,
ou avoir un jeu latéral.
Rondelles de rétention redondantes
Une rondelle dentée spéciale doit être installée sur les
deux côtés du moyeu sur la roue avant des bicyclettes pour
enfants et des bicyclettes bi-cross (BMX), afin d'assurer une
rétention de roue appropriée. La rondelle dentée est placée
sur l'extérieur de la patte de fourche, avec la dent dans le
trou correspondant de la patte de fourche (figure 1.17).
Chevilles sur les bicyclettes bi-cross (BMX)
Certaines bicyclettes sont dotées d'extensions d'axes
tubulaires dénommées « chevilles » (figure 1.18). Sur les
bicyclettes dotées de chevilles sur la roue avant, la rondelle
dentée doit être placée contre la patte de fourche, tel qu'in-
diqué à la figure 1.17, avec la cheville installée par-dessus la
rondelle dentée. Des rondelles et un écrou supplémentaires
sont placés à l'intérieur de la cheville. Serrez les écrous de
l'axe dans les chevilles :
· À l'aide d'une douille de 15 mm : 24,9-27 Nm (220-240 lb·po)
· À l'aide d'une douille de 19 mm : 40 Nm (350 lb·po)
AU COURS DE CHAQUE PARCOURS :
ROULEZ EN TOUTE SÉCURITÉ
Inspectez le cintre et la potence pour y rechercher des
signes de contrainte ou de fatigue.
Examinez le cintre et la potence avec le plus grand soin, afin d'y détecter des signes
de fatigue : rayures, craquelures, indentifications, déformation ou décoloration. Si
une pièce quelconque comporte des signes de dommages ou de fatigue, remplacez-la
avant de monter à bicyclette. Vérifiez également que les capuchons du cintre sont bien
insérés dans les deux extrémités du cintre, et dans les cornes de vache.
Vérifiez le réglage de la suspension
Assurez-vous que les composants de la suspension sont réglés pour votre
style d'utilisation et qu'aucun des composants de la suspension ne peuvent
« toucher le bas », ou être comprimés au point d'éliminer toute course de suspen-
sion ou de mouvement. L'action de la suspension influence la manière dont
votre bicyclette est manoeuvrée et dirigée, et c'est pourquoi il est important de
la régler correctement. Si la suspension est comprimée de manière à ce que la
fourche ne puisse plus bouger, son mouvement s'arrête brusquement et vous
pourriez perdre le contrôle de la bicyclette. Pour obtenir de plus amples infor-
mations sur le réglage correct de la suspension, reportez-vous à la rubrique
Systèmes de suspension
du chapitre 3, et également au
manuel d'utilisation de la
suspension
qui pourrait avoir accompagné votre bicyclette.
Portez un casque.
Une tête non protégée est extrêmement susceptible aux
blessures, même avec un léger contact, mais le port d'un
casque conforme aux normes de vérification de sécurité
CPSC ou CE (figure 1.19) peut aider à prévenir ces accidents.
Des lunettes de protection des yeux et des vêtements pour
cyclistes appropriés sont également recommandés.
Les casques doivent être enlevés lorsque vous ne roulez
pas en bicyclette. Si le casque reste accroché ou s'il est
coincé entre des objets, le porteur du casque pourrait
s'étrangler.
Familiarisez-vous avec les règlements locaux
pour bicyclettes et observez-les.
La plupart des départements et régions locales ont des
règlements spécifiques pour les cyclistes, et vous devez les respecter. Les clubs
de cyclistes locaux ou le département des transports (ou un bureau équivalent)
de votre région devraient pouvoir fournir ces informations. Voici quelques uns
des règlements pour cyclistes les plus importants :
· Utilisez des signaux manuels adéquats.
· Roulez en file indienne lorsque vous êtes avec d'autres cyclistes.
· Circulez sur le bon côté de la route ; ne roulez jamais à l'encontre la circulation.
Figure 1.19 - Casque de
bicyclette
Figure 1.17 - Rondelle
dentée
Rondelle
dentée
Figure 1.18 - Cheville pour
roue
Cheville
Écrou
d'axe et
rondelle
