F.6
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CHAPITRE UN
Guide pour utilisation sans danger sur route et hors route
Freins � tambour ou � rouleaux internes
Les freins � tambour ou � rouleaux internes sont actionn�s par une poign�e
de frein qui est connect�e au moyeu par un c�ble. Si un d�placement de
poign�e de plus de 15 mm (
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po) est n�cessaire pour arr�ter la bicyclette, le
frein est trop l�che. Si un d�placement de poign�e inf�rieur � 15 mm est n�ces-
saire pour arr�ter la bicyclette, les freins sont trop serr�s. Un freinage brutal
�chauffe le carter du moyeu. Ne touchez pas le carter du moyeu pendant au
moins 30 minutes apr�s un freinage.
Freins � contre-p�dalage.
Au lieu d'�tre appliqu�s manuellement, les freins � contre-
p�dalage sont actionn�s avec les jambes, en p�dalant les
manivelles vers l'arri�re. La cha�ne transmet le mouvement
des manivelles au moyeu arri�re, � l'emplacement o� les
freins fonctionnent au niveau interne. Pour v�rifier les freins,
p�dalez en arri�re, afin de vous assurer que le frein s'engage
� une rotation inf�rieure � 60 degr�s (
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/
6
r�volution).
La cha�ne actionne le frein, assurez-vous donc que la
cha�ne ne peut pas tomber. Lorsqu'elle est saisie au milieu
de sa longueur entre les pignons avant et arri�re, il devrait
se produire un mouvement vertical total de 6 � 12 mm (1/4 po
� 1/2 po) (figure 1.7). Si la tension de la cha�ne est incorrecte,
reportez-vous � la section
Transmission
du chapitre 3, ou
amenez la bicyclette chez votre concessionnaire pour la faire r�parer.
V�rifiez que les deux roues sont bien attach�es.
Pour que vous puissiez rouler en toute s�curit�, les roues de votre bicy-
clette doivent �tre solidement attach�es au cadre et � la fourche. Les roues
de bicyclettes sont attach�es par des �crous d'axes filet�s ou un dispositif
� d�blocage rapide, un m�canisme de r�tention de roue actionn� par levier
(figure 1.8), qui permet d'installer et de d�poser la roue sans outils. Reportez-
vous aux pages 7 et 8 pour les roues attach�es avec des �crous d'axes.
R�glage et fermeture de dispositif � d�blocage rapide
Pour r�gler un dispositif � d�blocage rapide de mani�re appropri�e et s�re,
lisez et suivez ces instructions avec le plus grand soin.
Pour r�gler la tension d'un dispositif � d�blocage rapide
1. Placez le levier du dispositif � d�blocage rapide sur la position OUVERT
(figure 1.8) et disposez la roue de mani�re � ce qu'elle touche fermement
l'int�rieur des pattes de la fourche.
2. Avec le levier � mi-chemin environ entre la position OUVERT et la posi-
tion FERM�, serrez l'�crou de r�glage du dispositif � d�blocage rapide
(figure 1.9) jusqu'au serrage manuel.
AVERTISSEMENT
Un dispositif � d�blocage rapide qui n'est pas r�gl� et ferm� correctement risque de
permettre � la roue de se desserrer ou de se d�monter inopin�ment, et vous pour-
riez perdre le contr�le de la bicyclette et tomber. Assurez-vous que le dispositif �
d�blocage rapide est r�gl� et ferm� correctement avant de monter sur la bicyclette.
ATTENTION
Les freins � moyeu interne deviennent tr�s chauds en cours d'utilisation et pour-
raient br�ler la peau. �vitez de toucher le moyeu ou les ailettes de refroidisse-
ment lorsqu'ils sont chauds.
Figure 1.7 - V�rifiez la ten-
sion de la cha�ne
3. Placez le levier dans la paume
de votre main et d�placez-le
tel qu'indiqu� � la figure 1.10,
jusqu'� la position FERM�
(figures 1.12-1.13). Une certaine
r�sistance devrait �tre ressentie
� la position mi-ferm�e du levier.
�
Ne serrez pas le m�canisme de
r�tention de roue du dispositif �
d�blocage rapide en tournant le levier
comme un �crou � oreilles (figure 1.11) ;
ceci ne produirait pas assez de force
pour maintenir la roue en place.
Figure 1.9 - Serrage de
l'�crou du dispositif �
d�blocage rapide
�crou de r�glage
du dispositif �
d�blocage rapide
Figure 1.8 - Positions du
levier
Levier
OUVERT
FERM�
