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CHAPITRE TROIS
Inspection, réglage et lubrification
Les cadres de bicyclettes sont fabriqués à partir de divers matériaux de
haute performance. Pour un fonctionnement sans danger et une durée de vie
prolongée, prenez soin du cadre de votre bicyclette en suivant ces instructions.
Inspection
Avant chaque parcours, inspectez minutieusement l'ensemble du cadre
(cadre et fourche) afin d'y détecter des signes de fatigue. Des rayures, des
fissures, des entailles, une déformation ou une décoloration sont des signes
de fatigue causée par une contrainte. Si une pièce quelconque comporte des
signes de dommages ou de fatigue, remplacez-la avant de monter à bicyclette.
Informations sur les cadres - tous les cadres
Nos ensembles de cadres utilisent trois tailles de raccords de selle pour recevoir
des tiges de selle d'un diamètre extérieur de 27,12 à 27,20 mm, 29,12 à 29,2 mm,
ou 31,45 à 31,60 mm. Selon les spécifications du cadre, la tige de la selle doit être
mesurée pour vérifier sa conformité à cette tolérance avant l'installation.
Dans le cas de cadres en aluminium ou en acier, lubrifiez la tige de la selle afin
d'empêcher un coincement dans le cadre. Ne lubrifiez pas les tiges de selle qui se
trouvent dans un cadre OCLV ; une fine couche de fibre de verre située à l'intérieur
du raccord de selle des cadres OCLV en carbone agit comme un isolant pour empê-
cher la corrosion.
Les pièces composites en aluminium ou en fibres de carbone OCLV de votre bicy-
clette, à la fois les tubes du cadre et les pièces comme les culbuteurs ou les pattes
arrière, ne sont pas aussi ductiles que l'acier l'acier. Les pièces en aluminium ou
les pièces OCLV risquent de se briser si vous essayez de les régler en les courbant
ou en les tournant. Il n'est pas recommandé de régler l'alignement d'un cadre en
aluminium ou OCLV.
Les tolérances pour les ajustements pressés et les ajustements taraudés sont
critiques. Le fait d'appuyer sur une pièce qui est trop grande ou mal alignée peut
briser le cadre ou la pièce. Le serrage excessif d'un dispositif de serrage fileté peut
abîmer les filets ou briser la pièce. Assurez-vous que les filets de l'axe du pédalier et
du dérailleur arrière sont propres et bien graissés avant de les insérer. Commencez
à enfiler à la main et non pas avec une clé. Les spécifications de couple pour les
filets de la cuvette de l'axe du pédalier sont de 48,6-68,9 Nm (430-610 lb·po). Les
spécifications de couple pour les filets du dérailleur arrière sont de 7,9-9,6 Nm
(70-85 lb·po).
Lors du nettoyage des pièces du cadre, n'utilisez ni solvants ni produits chimi-
ques rudes. Nettoyez la couche de route avec un chiffon doux et une solution de
détergent doux et d'eau. L'utilisation de solvants industriels pour le nettoyage ou
pour supprimer de la peinture peut endommager la peinture.
La suppression de la peinture d'un ensemble de cadre nécessite l'utilisation de
méthodes spéciales et doit être effectuée avec une précaution extrême. Des produits
abrasifs rudes enlèvent le matériau du cadre et pourraient affaiblir la bicyclette.
Consultez votre concessionnaire pour obtenir de plus amples informations.
Une chaleur excessive, comme lors de l'utilisation d'un revêtement de poudre,
ou toute flamme nue, peuvent endommager l'adhésif qui joint les pièces du cadre.
N'exposez pas le cadre à une température supérieure à 82º C (180º F).
La garantie sera annulée si le cadre est modifié d'une manière quelconque ;
ceci pourrait également être dangereux.
Le changement des fourches de la bicyclette pourrait modi-
fier la manoeuvre de la bicyclette ou imposer une contrainte
supplémentaire non désirée sur le cadre. Les fourches à
suspension peuvent imposer une contrainte supplémentaire
sur un cadre de bicyclette. N'ajoutez jamais de fourche à
suspension sur une bicyclette de route, et ne modifiez jamais le
style et/ou la longueur des fourches. Si vous devez remplacer la
fourche d'une bicyclette, consultez votre concessionnaire ou le
service technique de Trek Bicycles pour vous assurer que les
nouvelles fourches sont compatibles avec le cadre.
Exigences spéciales pour cadres OCLV de
route et fourches
Les cadres OCLV Trek de route doivent toujours être
équipés d'un dispositif de protection de base (figure 3.105)
PRENEZ SOIN DU CADRE OU DE LA FOURCHE
AVERTISSEMENT
Ne modifiez jamais l'ensemble du cadre ou d'autres pièces de quelque façon que ce
soit, et n'effectuez aucun ponçage, perçage ou remplissage ; ne retirez aucun dispo-
sitif redondant, n'installez pas des fourches non compatibles, et ne suivez aucune
autre procédure. Vous pouvez perdre le contrôle de la bicyclette et tomber si un
cadre, une fourche ou un composant ont été modifiés de manière non appropriée.
Figure 3.105 - Dispositif
de protection de base
Dispositif de
protection de
base
24 mm
