F.54
F.55
CHAPITRE TROIS
Inspection, réglage et lubrification
Fisher Sugar
Ce système connecte le bras oscillant à la fois à l'amortis-
seur et à la tringlerie à culbuteurs (figure 3.102).
Inspection
Au bout de 10 heures d'utilisation, inspectez les boulons
de fixation de l'amortisseur et les boulons des culbuteurs
pour vérifier qu'ils sont serrés. Retirez l'écrou du boulon ou
de l'arbre, nettoyez minutieusement les filets, et appliquez un
enduit frein pour filets (le Loctite 242 est excellent). Serrez
les boulons aux couples suivants :
· Boulons de fixation d'amortisseur 15,0-18,5 Nm (133-164 lb·po).
· Boulons de tringlerie
5,7-8,5 Nm (50-75 lb·po).
· Boulons de pivot
10,7-13 Nm (95-115 lb·po).
Une fois par mois, effectuez une inspection pour rechercher une usure des
roulements. Placez une main sur le dessus du pneu arrière et saisissez la tige
de la selle avec l'autre main. Essayez de faire bouger la roue arrière d'un côté
à l'autre, et la tige de la selle vers le haut et vers le bas. Si vous sentez qu'un
composant est desserré, amenez la bicyclette chez votre concessionnaire Gary
Fisher pour la faire réparer.
Réglage de la suspension
Votre manuel d'utilisation des amortisseurs vous indique comment régler
l'amortisseur arrière pour la plupart des styles de bicyclette. Ces informations
fournissent des suggestions de réglage spécifiques au dispositif Sugar.
Pour une utilisation polyvalente, réglez les fourches pour un enfoncement
de 15 % environ (12 mm), et l'amortisseur arrière à un enfoncement de 25 %
environ (9 mm). Si vous roulez plus lentement ou si vous avez des besoins
plus techniques, vous souhaiterez peut-être légèrement augmenter l'en-
foncement. Si vous roulez vraiment vite, ou sur un terrain plus lisse, vous
désirerez peut-être moins d'enfoncement. Recherchez les pressions correctes
pour l'enfoncement de départ dans le tableau ci-dessous, puis essayez des
incréments de 5 à 10 PSI (0,25 à 0,5 ATM). Si l'amortisseur dispose d'un
réglage d'amortissement, configurez-le à 2 clics vers l'intérieur à partir de
la position rapide complet.
LB
PSI
KG
ATM
LB
PSI
KG
ATM
100
75
45 5,43
180
150
85 10,26
110
85
50 6,04
190
155
90 10,86
120
95
55 6,64
200 165
95
11,47
130
105
60
7,24
210
175
100 12,07
140
110
65
7,85
220 185
105 12,67
150
120
70 8,45
230 195
110 13,28
160
130
75
9,05
240 205
170
140
80 9,66
Fisher Sugar+
Ce système de suspension fonctionne en suivant les mêmes
principes que le cadre à suspension Sugar de la page précé-
dente. Son inspection, sa maintenance et sa lubrification sont
les mêmes ; reportez-vous par conséquent à cette page. La
différence est que le dispositif Sugar+ permet un réglage
supplémentaire, expliqué ci-dessous.
Réglage
Lisez les instructions sur le réglage de la page précédente
pour la bicyclette à suspension intégrale Sugar et suivez-
les. Ces informations s'ajoutent aux informations Sugar et
expliquent comment changer la longueur de la course ou le
déplacement des roues, disponibles pour la suspension. La
modification de la longueur de course modifie également
la manière dont la suspension est ressentie, ainsi que la
géométrie de la bicyclette.
Figure 3.102 - Pièces de
suspension Sugar
Boulons de
tringlerie
Pivot
Support
d'amortisseur
Figure 3.103 - Pièces de
suspension Sugar+
Boulon de
fixation
d'amortisseur
Position
course
longue
