F.45
CHAPITRE TROIS
Inspection, réglage et lubrification
4. Poussez la roue et le dérailleur vers la gauche et
tirez sur l'axe pour l'amener au-delà du dérailleur
arrière.
5. Relâchez le dérailleur arrière.
6. Guidez l'axe entre les pattes arrière ; laissez la
chaîne le tirer en place.
7. Fermez le dispositif à déblocage rapide.
8. Fermez le frein.
9. Vérifiez le fonctionnement du dispositif de retenue de
roue et des freins.
Figure 3.81 - Faites
tomber la roue vers
l'avant et hors de la
chaîne
RÉFLECTEURS
Introduction
Les réflecteurs de la bicyclette s'illuminent lorsque une lumière est dirigée
sur eux, en ramenant une certaine lumière vers la source. Dans de mauvaises
conditions d'éclairage, si les phares sont allumés sur un véhicule venant du
sens inverse, les réflecteurs peuvent aider l'autre véhicule à voir votre bicy-
clette. Les réflecteurs sont un élément important de l'équipement de sécurité
de votre bicyclette. N'enlevez pas les réflecteurs de votre bicyclette.
Inspection
Tous les trois mois, assurez-vous que tous les écrous et boulons mainte-
nant les réflecteurs avant et arrière, et ceux des pédales et des roues sont bien
serrés. Vérifiez que les réflecteurs avant et arrière sont dirigés de manière à
ce que leurs surfaces réflectives soient perpendiculaires au sol, et que toutes
les surfaces réflectives sont propres et en bonne condition. Le réflecteur avant
doit être dirigé directement vers l'avant, et le réflecteur arrière doit être dirigé
directement vers l'arrière. Le réflecteur arrière doit se trouver à au moins
7,62 cm (3 pouces) sous le dessus de la selle.
Lubrification
Tous les ans, regraissez les roulements de roue. Cette procédure exige une
formation et des outils spéciaux et doit par conséquent uniquement être effec-
tuée par votre concessionnaire.
Tous les ans, lubrifiez le dispositif à déblocage rapide. Appliquez
plusieurs gouttes de lubrifiant synthétique Wrench Force
®
ou une huile
légère similaire à l'emplacement où le levier du dispositif à déblocage
rapide tourne dans le corps du dispositif à déblocage rapide.
Système de roues compatibles avec pneus sans chambre
à air
Certaines bicyclettes sont équipées de jantes marquées « sans chambre
à air ». Pour obtenir des informations supplémentaires sur ce système,
reportez-vous à la rubrique
Système de roues compatibles avec pneus sans
chambre à air
, pages 47-50.
Valves Schraeder et Presta
Deux styles de valves sont utilisés sur les bicyclettes
(figure 3.82), et deux méthodes différentes sont suivies
pour le gonflage :
· Valve Schraeder - retirez le capuchon de la valve,
connectez une pompe à air avec un raccord
Schraeder et gonflez le pneu. Remettez le capuchon
en place ; ce dernier empêche la saleté et les débris
d'entrer dans la valve.
· La valve Presta est aussi dénommée « valve fran-
çaise ». Pour gonfler une valve Presta, retirez
le capuchon de la valve, si présent. Les valves
Presta sont bien scellées et nécessitent une forte
pression pour pouvoir être ouvertes initialement
et c'est pourquoi, après le desserrage de l'écrou
de la valve, appuyez sur l'écrou avec votre doigt
pour ouvrir la valve. Ceci devrait pouvoir faire
sortir un peu d'air. Gonflez en utilisant un raccord de valve Presta.
Après le gonflage, serrez de nouveau l'écrou de la valve contre la tige
de la valve, jusqu'à un serrage manuel. Ceci fournit la même fonction
que le capuchon de valve sur une valve Schraeder.
Figure 3.82 - Types de
tiges de valve
Schraeder
Presta
