F.35
CHAPITRE TROIS
Inspection, réglage et lubrification
Lubrification
Tous les 3 mois, lubrifiez les pivots de leviers de frein et les pivots de fixa-
tion de bras de câble avec une huile légère. Demandez à votre concessionnaire
quelle huile utiliser.
Lors de chaque remplacement de câble, lubrifiez le câble avec une légère
couche de graisse synthétique Wrench Force
®
ou un lubrifiant similaire.
Rotor
Introduction
Certains systèmes de freins de jante comprennent
également un rotor qui permet au câble de frein arrière
de contourner le jeu de direction, de manière à ce que le
guidon puisse tourner de 360 degrés au complet. Ceci peut
être effectué grâce à la présence d'un rotor (figure 3.52)
monté sur le jeu de direction. Comme le rotor est une
connexion entre le levier de frein et le frein, sa fonction fait
partie du fonctionnement du frein. Un réglage correct du
rotor est important pour le bon fonctionnement du frein.
Inspection
Une fois par mois, inspectez le rotor pour vérifier son
fonctionnement. Observez l'unité de roulement pendant
que vous faites tourner le guidon de 360 degrés. Elle
ne devrait ni monter, ni descendre ou être inclinée. Lors de l'application du
levier de frein, le rotor doit appliquer le frein fermement tandis que l'unité de
roulement reste parallèle aux butées du câble supérieur et du câble inférieur.
Si l'unité de roulement bascule lors de l'application des freins ou lorsque le
guidon est tourné, le rotor doit être réglé.
Réglage
Pour régler le rotor
1. Assurez-vous que les deux cylindres de réglage inférieurs sont à ras
de la butée du câble inférieur (non indiqué ci-dessus), et que l'unité de
roulement repose sur la butée du câble inférieur.
Le réglage du frein arrière doit être effectué avec l'unité de roulement dans
cette position. L'unité de roulement doit être parallèle aux butées du câble
supérieur et du câble inférieur.
2. Une inclinaison de l'unité de roulement indique la présence d'un jeu dans
l'un des câbles. Tirez sur chaque extrémité de câble, un câble à la fois, pour
déterminer quel câble présente un jeu au niveau de l'unité de roulement.
3. Supprimez le jeu à travers le cylindre de réglage.
4. Lorsque vous avez terminé de tirer, serrez les écrous de verrouillage du
cylindre de réglage.
Lubrification
Le rotor n'a pas besoin d'être lubrifié.
Freins internes ou à tambour
Introduction
Le mécanisme de serrage d'un frein interne ou à
tambour se trouve à l'intérieur d'un moyeu, mais est
actionné par un levier manuel. Le levier est connecté au
frein par un câble. Ce système comprend plusieurs pièces :
· Levier de frein
· Câble de frein et gaine
· Moyeu arrière
Inspection
Tous les mois, vérifiez que le boulon de serrage du câble
de frein est serré.
Tous les mois, inspectez les câbles des freins de votre
bicyclette afin d'y rechercher des pliures, de la rouille, des
brins cassés et des extrémités effilochées, et inspectez la gaine pour y recher-
cher des extrémités courbées, des coupures, des bobines détendues et une
usure. Remplacez toutes les pièces qui ne passent pas l'inspection.
Réglage
Pour réduire le déplacement du levier
1. Desserrez l'écrou de blocage du cylindre de réglage (figure 3.53) et
tournez le cylindre de réglage.
Pour augmenter la course du levier, vissez la vis (dans le sens des
aiguilles d'une montre). Pour diminuer la course, dévissez la vis (dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre).
Figure 3.52 - Rotor
Rotor
Figure 3.53 - Frein à
tambour interne
Bras de
support
de câble
Boulon de
serrage de câble
Cylindre de réglage
