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CHAPITRE UN
Guide pour utilisation sans danger sur route et hors route
Assurez-vous que votre bicyclette est bien adaptée à vos besoins.
Votre concessionnaire doit vous trouver une bicyclette
de la bonne taille.
Assurez-vous que l'intervalle avec le tube
horizontal est adéquat.
Il devrait y avoir un espace minimum de 25 mm (un
pouce)
entre le tube horizontal et le cycliste lorsque ce
dernier est debout au-dessus de la bicyclette (figure 1.3).
Pour les vélos tout terrain, l'intervalle recommandé est de
50 à 75 mm (deux à trois pouces).
Certains modèles ont des limites de poids maximum :
Tricycle
36 kg (80 lb).
Réglez la selle et le guidon.
La selle et le guidon doivent être réglés de manière à
offrir le meilleur confort et garantir la meilleure perfor-
mance possibles. Consultez le chapitre 3 avant d'effectuer
ces réglages.
Connaissez les capacités de votre bicyclette.
Les accessoires de votre bicyclette peuvent vous faire perdre le contrôle de la
bicyclette si vous ne les utilisez pas correctement. Ces accessoires assurent un
meilleur confort et un meilleur contrôle, et fournissent une efficacité de péda-
lage et une capacité d'arrêt supérieures.
Commencez par pratiquer en roulant lentement.
Avant d'aller vite ou de vous retrouver dans des conditions difficiles, étudiez
les fonctions et la performance de tous les mécanismes de votre bicyclette, en
roulant à des vitesses basses, sur un parking plat et vide.
Si vous souhaitez que votre bicyclette soit utilisée différemment, ou si vous
avez des besoins spéciaux qui nécessitent des pièces différentes pour l'utili-
sation en toute sécurité de votre bicyclette, adressez-vous à votre concession-
naire. La puissance de freinage des bicyclettes varie par exemple en fonction
de l'utilisation prévue de celle-ci. Si vous souhaitez avoir plus ou moins de
puissance de freinage, consultez votre concessionnaire en ce qui concerne les
réglages de freins ou les autres options de freinage pour votre bicyclette.
Empêchez tout contact entre les cale-pieds et
la roue avant.
Lorsque vous roulez doucement, ne pédalez pas si le
guidon est tourné. Le design de l'empattement des bicy-
clettes modernes de haut niveau est court, et la roue
avant est proche des pédales. Il est possible que si vous
roulez très lentement, votre pied ou les cale-pieds puis-
sent toucher la roue avant ou le garde-boue si le guidon
est tourné (figure 1.4). Si vous roulez à une vitesse
normale, le guidon ne tourne pas assez pour que ceci
puisse se produire.
Évitez tout shimmy ou oscillation de la roue avant.
Il arrive, rarement, que certains cyclistes, comme des cyclistes plus
lourds sur des bicyclettes plus grandes, peuvent ressentir un « shimmy »,
une « oscillation harmonique » ou une « vibration du cadre » à certaines
AVERTISSEMENT
Une utilisation incorrecte du système de freinage, y compris une utilisation
excessive du frein avant, peuvent vous faire perdre le contrôle de la bicyclette et
vous risquez de tomber. Évitez de freiner de manière non appropriée en appre-
nant comment appliquer les freins correctement, et en suivant cette méthode, tel
qu'expliqué à la page 10 sous les rubriques
« Utilisez les freins avec précaution » et
« Faites attention lorsque vous roulez par temps humide ».
AVANT VOTRE PREMIÈRE UTILISATION
Figure 1.3 - Hauteur mini-
mum lorsque debout
25 mm (1 po) pour la plu-
part des bicyclettes
50 - 75 mm (2-3 po) pour
les vélos tout terrain
Figure 1.4 - Chevauchement
de cale-pied
AVERTISSEMENT
Un contact entre votre pied ou le cale-pied et la roue avant ou le garde-boue peut
vous faire perdre le contrôle de la bicyclette et vous risquez de tomber. Évitez de
pédaler lorsque vous tournez lentement.
