F.17
CHAPITRE TROIS
Inspection, réglage et lubrification
Outils recommandés pour une maintenance appropriée de la
bicyclette :
Clé dynamométrique avec échelonnements en Nm ou lb·po
Clés allen de 2, 4, 5, 6, 8 mm
Clés à fourche de 9, 10, 15 mm
Clé polygonale de 15 mm
Clés à douilles de 14, 15 et 19 mm
Clé T25 à 6 lobes
Tournevis à tête phillips n° 1
Kit de réparation de chambre à air
Pompe à pneus de bicyclette avec jauge
Leviers démonte-pneus
Lubrifiant synthétique pour chaînes Wrench Force® ou lubrifiant similaire
Graisse synthétique Wrench Force® ou graisse similaire pour bicyclettes
Produit de polissage de cadre Wrench Force® ou produit de protection de
cadre similaire
Pompe à air haute pression spéciale pour amortisseur arrière ou fourche à
suspension
Remarque : ces outils ne sont pas requis pour toutes les bicyclettes.
INSPECTION, RÉGLAGE
ET LUBRIFICATION
Ce chapitre indique les intervalles pour l'inspection des pièces de votre
bicyclette et fournit des instructions pour le réglage et la lubrification de
ces pièces. N'utilisez pas votre bicyclette si l'une des pièces ne passe pas une
inspection. Réparez ou remplacez la pièce ou amenez votre bicyclette chez
votre concessionnaire pour la faire réparer.
À propos des spécifications de couple de serrage
Le couple est une mesure du serrage d'un dispositif de serrage fileté, comme
une vis ou un boulon, déterminée par l'usage d'une clé dynamométrique. Les
spécifications de couple de ce manuel sont indiquées pour vous aider à déter-
miner le serrage correct des pièces et de leurs dispositifs de serrage filetés.
Les spécifications de couple doivent être suivies pour assurer que vous ne
serrez pas à l'excès les dispositifs de fixation. De légères différences dans une
pièce similaire peuvent requérir un couple différent et, de ce fait, nous offrons
une plage de couples de serrage dans la plupart des cas. L'application d'un
couple supérieur au couple recommandé sur un dispositif de serrage ne fournit
pas de puissance de maintien supérieure et peut en fait entraîner un endom-
magement ou la défectuosité d'une pièce.
Effectuez toujours les simples vérifications de fonctionnement indiquées
dans ce chapitre pour vous assurer qu'une pièce est serrée correctement, que
la pièce fut serrée ou non par une clé dynamométrique.
Le cintre, c'est-à-dire la pièce que vous tenez avec
les mains lorsque vous roulez à bicyclette, est l'élément
principal vous permettant de diriger et de contrôler la
bicyclette. Le cintre fonctionne par ailleurs en conjonc-
tion avec la selle pour définir votre position sur la
bicyclette, en ajoutant confort et efficacité lorsque vous
roulez. Le cintre est connecté à la bicyclette par la
potence (figures 3.1-3.4). Cette section explique comment
inspecter, régler et lubrifier le cintre, la potence et les
cornes de vache.
Il existe deux types de potences :
· Les potences creuses ont un tube, ou fourreau
(figure 3.3), fixés à l'intérieur de la fourche par une
cale à expansion.
· Les potences à connexion directe (figure 3.2) sont
fixées sur l'extérieur du tube pivot de la fourche.
Des extensions, dénommées « cornes de vache » (embouts) sont fixées sur le
guidon de certaines bicyclettes (figure 3.6).
AVERTISSEMENT
Vous risquez de perdre le contrôle de la bicyclette et de tomber si la bicyclette ne fonc-
tionne pas correctement. Inspectez minutieusement la bicyclette au complet avant
chaque parcours, et ne l'utilisez pas tant que tous les problèmes n'ont pas été résolus.
CINTRE, CORNES DE VACHE ET POTENCE
Figure 3.1- Potence à
fourreau avec élévation
réglable
Boulon d'ex-
pandeur de la
potence
Boulons de
bride du
cintre
Boulon de régla-
ge d'angle
