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CHAPITRE UN
Guide pour utilisation sans danger sur route et hors route
coups, permet d'éviter une usure excessive de la chaîne et de l'engrenage, et
permet également d'empêcher des pliures des chaînes, des dérailleurs et des
plateaux. Évitez de changer de vitesse lorsque vous roulez sur des surfaces
avec bosses ou des voies de chemin de fer ; la chaîne risque de ne pas changer
de pignon de manière appropriée, ou elle peut tomber.
Avec les systèmes de changement de vitesse indexés modernes, un déplace-
ment de la manette d'une position à la position suivante (ou si la manette est
placée à la position « changement de vitesse ») doit rapidement faire passer la
chaîne d'une position à l'autre. Le changement de vitesse peut cependant être
effectué plus rapidement sur les bicyclettes dotées de manettes de route STI et
de trois plateaux, particulièrement si, lorsque vous passez du plus petit plateau
au plateau du milieu, vous « maintenez » la manette pendant quelques instants
avant de la relâcher.
· Changement de vitesse sur une bicyclette avec engrenage
interne
Prévoyez à l'avance quand vous changez de vitesse. Le changement de
vitesse est effectué le plus aisément en roue libre, à l'arrêt ou en pédalant
vers l'arrière. Si vous devez changer de vitesse lorsque vous pédalez, réduisez
la pression sur les pédales. Le changement de vitesse est plus difficile si la
chaîne est trop tendue.
Choisissez la vitesse qui est la plus confortable pour les conditions dans
lesquelles vous vous trouvez. Vous devez pouvoir maintenir une cadence de
pédalage constante.
Veillez à éviter d'endommager le cadre avec le guidon.
Sur certaines bicyclettes, le guidon risque d'entrer en contact avec le
cadre lorsque la roue avant tourne à des angles extrêmes. Évitez ce genre
de dommages créés par un impact du guidon en capitonnant les pièces du
guidon, le cadre, ou les deux, aux points de contact. Consultez votre conces-
sionnaire pour vous renseigner sur les dispositifs ou matériaux de protection
recommandés.
Ne modifiez jamais la fourche, le cadre, ou les composants.
La sécurité de votre bicyclette risque d'être affectée si vous modifiez ses
pièces de quelque manière que ce soit, y compris le cadre, la fourche et tous les
éléments. Certaines cadres de bicyclettes ont par exemple subi un traitement
de surface spécial qui les rend plus solides ; ceci pourrait être supprimé par
de mauvaises méthodes de décapage de peinture. Le fait de retirer les taquets
de retenue de roue redondants sur les pattes de fourche ou les dispositifs de
retenue redondants du style cheville-oeillet est un autre exemple de la manière
dont une modification de bicyclette pourrait rendre cette dernière moins fonc-
tionnelle.
Le changement des fourches de la bicyclette pourrait modifier la façon dont
celle-ci est manoeuvrée, ou ajouter une contrainte supplémentaire ou non
désirée :
· N'ajoutez jamais une fourche à suspension sur une bicyclette de route
· Certains modèles ne sont pas compatibles avec des fourches à deux
couronnes et à trois attaches
.
Si vous devez remplacer la fourche d'une bicyclette, consultez votre conces-
sionnaire ou le service technique du fabricant de la bicyclette pour vous
assurer que les nouvelles fourches sont compatibles avec le cadre.
Toute modification du cadre, de la fourche ou des composants signifie que
votre bicyclette n'est plus conforme à nos spécifications et annule par consé-
quent la garantie.
Prenez soin de l'ensemble du cadre.
Les bicyclettes sont composées d'un nombre varié de matériaux pour la
construction des ensembles de cadre (cadre et fourche). L'ensemble du cadre
peut nécessiter une attention spéciale en ce qui concerne les soins et la main-
tenance. Reportez-vous aux pages 56-57 pour obtenir des informations sur
l'ensemble du cadre.
AVERTISSEMENT
Ne modifiez jamais l'ensemble du cadre ou d'autres pièces de quelque façon que
ce soit, et n'effectuez aucun ponçage, perçage ou remplissage ; ne retirez aucun
dispositif redondant, n'installez pas des fourches non compatibles, et ne suivez
aucune autre méthode. Vous risquez de perdre le contrôle de la bicyclette et
de tomber si un cadre, une fourche ou un composant n'ont pas été modifiés de
manière appropriée.
