G.53
KAPITEL DREI
Inspektion, Einstellung und Schmierung
Trek Y
Auf dem Y-Modell ist die Schwinge direkt am Stoßdämpfer
und Hauptrahmen befestigt, und der Kurbelsatz
befindet sich auf der Schwinge.
Inspektion
Alle 10 Stunden Fahrt
müssen die Stoßdämpfermontage-
bolzen und die Gelenkbolzen auf festen Sitz geprüft werden.
Entfernen Sie die Mutter vom Bolzen oder von der Achse,
reinigen Sie das Gewinde gründlich, und tragen Sie ein
Gewindedichtmittel (Loctite 242 ist ausgezeichnet geeignet)
auf. Ziehen Sie die Bolzen auf die folgenden Drehmomente an:
· Stoßdämpfermontagebolzen: 6,9-8,5 Nm (61-75 lb·in)
· Gelenkbolzen: 11,3-12,4 Nm (100-110 lb·in).
· Gestängebefestigungsbolzen: 1,7-2,2 Nm (15-20 lb·in).
Einmal im Monat
müssen die Lager auf Verschleiß geprüft werden. Legen Sie
eine Hand oben auf den hinteren Reifen und greifen Sie mit der anderen Hand die
Sattelstütze. Versuchen Sie, das Hinterrad von Seite zu Seite und die Sattelstütze
nach oben und unten zu bewegen. Wenn irgend etwas locker erscheint, bringen
Sie Ihr Fahrrad zur Wartung zum Händler.
Einstellung
Zur Erhöhung der Vorspannung (Verringerung des Negativfederwegs) bei Coil-
Over-Stoßdämpfern (Abbildung 3.101) wird die Stellmutter zur Kompression der
Feder gedreht. Für eine weichere Einstellung der Federung wird die Mutter so
gedreht, dass die Feder verlängert wird. Wenn die Feder auf dem Stoßdämpfer
nicht auf den gewünschte Härtebereich eingestellt werden kann, können
Ersatzfedern mit unterschiedlichen Federraten eingebaut werden. Wenden Sie
sich an Ihren Händler.
Wenn die Sattelhöhe auf einem Trek Y-Fahrrad eingestellt wird, darf die
Unterseite der Sattelstütze nicht weniger als 38 mm (1,5 in.) von der Oberseite
der Schwinge entfernt sein. Wenn die Schwinge die Sattelstütze berühren kann,
könnte dies zu einer Beschädigung Ihres Fahrrads führen.
Trek Diesel
Bei dieser Federungskonstruktion ist die Schwinge am Hauptrahmen und
einem langen Schwinggestänge befestigt.
Inspektion
Alle 10 Stunden Fahrt
müssen die Stoßdämpfermontagebolzen und die
Gelenkbolzen auf festen Sitz geprüft werden. Entfernen Sie die Mutter vom
Bolzen oder von der Achse, reinigen Sie das Gewinde gründlich, und tragen Sie
ein Gewindedichtmittel (Loctite 242 ist ausgezeichnet geeignet) auf. Ziehen Sie
die Bolzen auf die folgenden Drehmomente an:
· Stoßdämpfermontagebolzen: 14,1-22,6 Nm (125-200 lb·in)
· Gelenkbolzen: 14,1-22,6 Nm (125-200 lb·in)
· Gestängebolzen: 14,1-22,6 Nm (125-200 lb·in).
Einmal im Monat
müssen die Lager auf Verschleiß geprüft werden. Legen Sie
eine Hand oben auf den hinteren Reifen und greifen Sie mit der anderen Hand die
Sattelstütze. Versuchen Sie, das Hinterrad von Seite zu Seite und die Sattelstütze
nach oben und unten zu bewegen. Wenn irgend etwas locker erscheint, bringen
Sie Ihr Fahrrad zur Wartung zum Händler.
Einstellung
Um eine optimale Leistung Ihres neuen Diesel-Modells zu erzielen, muss die
Federung richtig eingestellt werden. Zu Beginn empfehlen wir die Einstellung
der Gabeln auf einen Negativfederweg von ca. 15 % Negativfederweg (20 - 30
mm) und des hinteren Stoßdämpfers auf einen Negativfederweg von ca. 25 % (17
mm, am Stoßdämpfer gemessen). Dadurch erzielen Sie gute Fahreigenschaften
für Allroundfahrten. Wenn Sie einen langsameren oder eher technischen
Fahrstil bevorzugen, sollten Sie eine etwas weichere Einstellung verwenden.
Wenn Sie sehr schnell oder auf glatteren Strecken fahren, bevorzugen Sie
vielleicht eine etwa härtere Einstellung des Diesel-Modells. Passen Sie die
Dämpfungseinstellung an die geschätzte Geschwindigkeit an. Bei höheren
Geschwindigkeiten sollte eine stärkere Dämpfung verwendet werden.
Abbildung 3.101 - Hinterer
Coil-Over-Stoßdämpfer
Vorspan-
nungs-
stellmut-
ter
