G.49
KAPITEL DREI
Inspektion, Einstellung und Schmierung
bis die Reifenwulste in die Felgenhaken einschnappen
(Abbildung 3.91).
Die meisten Reifen verfügen über Linien oder Markie-
rungen rund um die Reifendecke und direkt oberhalb der
Wulst. Wenn der Reifen richtig montiert ist, verlaufen diese
Linien in gleichmäßigem Abstand zur Felge.
2. Wenn die Wulste rund um die Felge richtig sitzen,
pumpen Sie den Reifen auf den gewünschten Druck auf
(bzw. lassen Sie entsprechend Luft ab).
Ausbauen eines Tubeless-Reifens
Bei Tubeless-kompatiblen Felgen ist der untere Teil des
Betts zu schmal, als dass beide Wulste gleichzeitig ganz an
der Felgenunterseite zu liegen kommen. Deshalb muss der
Reifen gerollt werden, um die Wulste zu ,,stapeln" und eine
Wulst nach unten zu bringen.
1. Lassen Sie Luft ganz aus dem Reifen ab.
2. Während sich das Rad direkt vor Ihnen befindet, rollen
Sie den Reifen mit den Daumen nach oben und von der
Felge weg (Abbildung 3.92), während Sie die Wulste mit
den Fingern stapeln (Abbildung 3.90).
3. Ziehen Sie am Ventil die untere, lockerer sitzende Wulst
nach oben, heraus und von der Felge weg (Abbildung 3.93).
4. Ziehen Sie die gelockerte Wulst nach oben und aus der
Felge heraus und rollen und drücken Sie gleichzeitig
den Reifen in Richtung Nabe, bis die Wulst komplett
aus der Felge heraus ist.
5. Ziehen Sie die andere Wulst heraus und beginnen Sie
dabei am Ventil.
Ausbauen des Ventilschafts
1. Bauen Sie die Tubeless-Ventilmutter aus (Abbildung 3.88).
2. Fädeln Sie die Presta-Mutter in den Ventilschaft und
drücken Sie den Schaft aus der Felge heraus.
Einbauen eines Reifens und Schlauchs
Mit einem Schlauch kann entweder ein konventioneller
oder ein Tubeless-Reifen verwendet werden.
1. Vergewissern Sie sich, dass das Felgenband im Felgenbett
zentriert ist und alle Speichenlöcher komplett abdeckt.
2. Bauen Sie den Reifen und Schlauch ganz normal ein.
Auswechseln eines Tubeless-Reifens
1. Bauen Sie den Reifen und Schlauch aus.
2. Vergewissern Sie sich, dass das Felgenband im Felgenbett
zentriert ist und alle Speichenlöcher komplett abdeckt.
3. Befolgen Sie die Anweisungen unter
Einbauen eines
Ventilschafts
.
4. Befolgen Sie die Anweisungen unter
Einbauen eines Tube-
less-Reifens
und
Aufpumpen eines Tubeless-Reifens
.
Ausbauen des Felgenbands
Wenn das Felgenband wieder verwendet werden soll,
achten Sie darauf, dass das Ventilloch nicht beschädigt oder
überdehnt wird oder reißt.
1. Befolgen Sie die Anweisungen unter
Ausbauen eines
Tubeless-Reifens
und
Ausbauen des Ventilschafts
.
2. Führen Sie einen Schraubendreher mit runder Spitze
(oder ein ähnliches Werkzeug) durch das Ventilloch in
das Felgenband und zwischen die Felge und das Felgen-
band ein (Abbildung 3.94).
3. Heben Sie das Felgenband mit dem Schraubendreher an
und platzieren Sie einen Reifenhebel unter das Felgenband.
4. Heben und rollen Sie mit dem Reifenhebel das Felgen-
band über den gegenüberliegenden Felgenhaken (Abbil-
dung 3.95).
5. Rollen Sie das Felgenband weiterhin nach oben und aus
der Felge, während Sie weiter rund um die Felge arbeiten.
Einbauen des Felgenbands
Es gibt zwei Arten von Tubeless-Felgenbändern, eine für
symmetrische Felgen und eine für asymmetrische Felgen,
bei denen das Speichenbett nicht in der Felge zentriert
ist. Vergewissern Sie sich, dass Sie den richtigen Bandtyp
für Ihre Felge einbauen und dass Sie beim Einbau eines
asymmetrischen Felgenbands dieses korrekt auf die Felge
ausrichten.
Abbildung 3.92 - Wulst mit
Daumen drücken
Abbildung 3.93 - Erste
Wulst ist für mehr Spiel-
raum unter der zweiten
Abbildung 3.94 - Anheben
des Felgenbands
Abbildung 3.96 - Einpas-
sung des Felgenbands in
die Felge
Abbildung 3.95 - Rollen
des Felgenbands
Felgenband-
richtung
Reifenhebel
