G.48
G.49
KAPITEL DREI
Inspektion, Einstellung und Schmierung
Abbildung 3.90 - Stapeln
der Wulste
ist jedoch einfach, von einem Tubeless-Reifen auf einen Stan-
dardschlauch umzurüsten.
Ein Tubeless-Schlauch muss an der Felge
komplett abgedichtet sein
Bevor ein Tubeless-Reifen aufgepumpt werden kann,
müssen beide Wulste das Felgenband an der Unterseite des
Felgenbetts ganz um die Felge herum vollständig berühren.
Daher muss ein Tubeless-Reifen fester an der Felge sitzen
als ein konventioneller Reifen. Bei einem eng sitzenden Tube-
less-Reifen ist die Montage mit bloßen Händen eventuell
schwierig. Wenn Sie beim Ein- oder Ausbauen Reifenhebel
verwenden, vermeiden Sie eine Beschädigung der Felge oder
ein Abscheuern der Reifenwulste. Wenn eine der Oberflächen
angeraut ist, kann eventuell aus dem montierten Reifen zu
viel Luft austreten.
Wenn die Reifenwulste auf dem Felgenband abgedichtet
sind, werden die Wulste durch den Luftdruck nach oben in
die Felgenhaken gedrückt, wo sie fest abgedichtet werden.
Sie brauchen dazu keinen Kompressor, eine gute Bodenpumpe
oder eine Druckluftkartusche funktionieren auch. Selbst eine
Handpumpe kann funktionieren, wenn keine andere Ausrüs-
tung vorhanden ist.
Einbauen eines Ventilschafts
1. Zentrieren Sie das Tubeless-Felgenband in der Felge und
richten Sie die Ventillöcher des Felgenbands und der Felge aus.
2. Richten Sie den Schlitz am Kopf des Tubeless-Ventils
auf die Felge aus (Abbildung 3.88) und drücken Sie den
Ventilschaft durch das Felgenband und die Felge.
3. Fädeln Sie die Tubeless-Ventilmutter (Abbildung 3.88)
auf das Ventil und ziehen Sie sie mit der Hand fest an.
Zwischen dem Ventil und dem Felgenband sollte keine
Lücke vorhanden sein.
4. Stellen Sie sicher, dass das Felgenband glatt, gleichmäßig
und zentriert im Felgenbett liegt.
Einbauen eines Tubeless-Reifens
Es wird empfohlen, den Reifen und die Felge mit Seifen-
wasser zu schmieren, um den Einbau des Reifens und das
Einpassen der Wulst zu erleichtern.
1. Beginnen Sie gegenüber vom Ventil und legen Sie eine
Reifenwulst in die Mitte des Felgenbetts.
Hinweis: Wenn Sie am Ventil beginnen, liegt die Wulst
oben auf dem Ventil, sodass der Spielraum verloren
geht, der dazu erforderlich ist, die Reifenwulst über die
Felgenschulter zu heben (Abbildung 3.89).
2. Beginnen Sie erneut gegenüber vom Ventil und montieren
Sie die zweite Reifenwulst, bis sich ca. 25 cm (10 in.)
Wulst außerhalb der Felge befinden.
3. Rollen Sie den Reifen mit beiden Wulsten, sodass die zweite
Wulst unten im Felgenbett zu liegen kommt (Abbildung
3.90). Dadurch entsteht etwas Spielraum in den Wulsten.
4. Schließen Sie die Montage der zweiten Wulst ab.
Aufpumpen eines Tubeless-Reifens
Hinweis: Um alle Zwischenräume zwischen Reifenwulsten und Felgenband
zu beseitigen, halten Sie beide Wulste neben dem Ventilschaft mit den Fin-
gern nach oben und aus dem mittleren Kanal heraus fest.
1. Beginnen Sie mit dem Aufpumpen des Reifens und füllen
Sie ihn so schnell wie möglich bis auf ca. 4 ATM (60 PSI),
Vermeiden Sie Lecks bei einem Tubeless-Reifen
Bei einem richtig montierten Tubeless-Reifen entweicht pro Tag bis zu 0,25 ATM
(4 PSI) Luft. Wenn ein Tubeless-Reifen schneller Luft verliert, prüfen Sie ihn auf
potenzielle Lecks. Schmutz, Sand, Schmiere oder rauhe Stellen an den Dichtflächen
können bei einem Tubeless-Reifen zu einem Leck führen. Prüfen Sie, ob die Ventil-
mutter fest sitzt, suchen Sie nach Löchern und überprüfen Sie alle Dichtflächen:
· Kontakt zwischen Reifen und Felge
· Kontakt zwischen Reifen und Felgenband
· Kontakt zwischen Ventilschaft und Felgenband
· Kontakt zwischen Felgenband und Felge.
Wenn bei einem Tubeless-Reifen ein kleines Loch (weniger als 3 mm) aufge-
treten ist, kann dieses auf der Reifeninnenseite mit einem selbstklebenden
Flicken repariert werden. Wenn das Loch größer als 3 mm ist oder das Gewebe in
der Reifendecke regelrecht beschädigt ist, muss der Reifen ersetzt werden. Wenn
die Luft aus dem Felgenband austritt, montieren Sie ein neues Felgenband.
Wenn die Luft schnell entweicht und Sie die Ursache nicht finden können, ist es
eventuell schwierig, den Reifen so weit aufzupumpen, bis Sie das Loch finden. Es
Abbildung 3.88 - Tube-
less-Ventilschaft
Presta-Mutter
Tubeless-Ventil-
mutter
Abbildung 3.89 - Tube-
less-Ventilschaft
Zu
fest
Abbildung 3.91 - Wulstver-
schluss mit Felgenhaken
Wulstverschluss
