G.38
G.39
KAPITEL DREI
Inspektion, Einstellung und Schmierung
2. Greifen Sie mit den Fingern oder mit einer dünnen Zange die
Installationsangel des Bremsbelags (Abbildung 3.57) und ziehen Sie sie
heraus.
Ausbau des Rads
Beim Ausbau eines Rads mit einer Scheibenbremse muss die Bremse nicht
geöffnet werden. Befolgen Sie die Anweisungen unter
Ausbauen eines Rads
auf
Seite 44 und schieben Sie die Scheibe ganz einfach aus der Bremse heraus.
Führen Sie beim Einbauen des Rads die Scheibe vorsichtig zwischen die
Bremsbeläge ein. Wenn die Kante der Scheibe mit Kraft gegen die Beläge
gedrückt wird, könnten die Beläge absplittern oder beschädigt werden,
woraufhin die Bremsbeläge ersetzt werden müssen.
Schmierung
Alle 3 Monate
müssen die Bremshebeldrehpunkte mit Wrench Force
®
syntheti-
schem Kettenschmierstoff oder einem ähnlichen leichten Öl geschmiert werden.
Ein hydraulischer Scheibenbremssattel muss nicht geschmiert werden.
Scheibenbremsen mit Kabelbetätigung
Einführung
Bei diesem Bremssystem erfolgt die Verlangsamung des
Fahrrads nicht durch Drücken auf die Radfelge, sondern durch
Drücken auf eine Scheibe, die auf der Radnabe montiert ist (Abbil-
dung 3.58). Die Bremse wird durch ein Bremskabel betätigt,
das durch einen standardmäßigen Bremshebel bedient wird. Die
Scheibe ist mit Schrauben an der Nabe befestigt, und ein Schei-
benbremsen-Radsattel ist an der linken Seite des Rahmens oder
der Gabel befestigt. Dieses System besteht aus mehreren Teilen:
· Bremshebel
· Bremskabel und -ummantelung
· Bremssattel und Scheibe
Scheibenbremsen können nach dem Gebrauch sehr heiß
sein; gehen Sie daher bei Ihrer Inspektion vorsichtig vor. Wie
bei anderen rotierenden Teilen an einem Fahrrad sollten die
Finger nach Möglichkeit nicht in die Scheibe gesteckt werden.
Inspektion
Vor jeder Fahrt
muss der Bremshebel fest gedrückt werden. Es sollte nicht
möglich sein, den Hebel ganz zur Lenkstange zu ziehen.
Stellen Sie sicher, dass sich kein Öl, Fett oder sonstiger Schmutz auf der Scheibe
befindet. Die Scheibe (Abbildung 3.58) ist Teil des Brems-
systems; sie muss stets sauber gehalten werden. Bauen Sie zur
gründlichen Reinigung die Bremsbeläge vom Bremssattel ab.
Zur Reinigung der Scheibe dürfen keine Reiniger, Entfetter
oder Lösungsmittel verwendet werden. Verwenden Sie statt
dessen Isopropylalkohol.
Einmal im Monat
müssen die Scheibenbremsbeläge auf
Verschleiß geprüft werden. Wenn die Scheibenbremsbeläge eine
Dicke von weniger als 1,0 mm aufweisen, müssen die Beläge
ersetzt werden. Prüfen Sie, ob sich die Bremsbeläge in der rich-
tigen Position befinden. Dabei ist ein Abstand von 0,25 bis 0,75
mm von der Scheibe zulässig, wenn die Bremsen nicht betätigt
werden (Abbildung 3.59). Drehen Sie das Rad. Wenn der Brems-
hebel nicht gedrückt wird, sollten die Bremsbeläge die Scheibe
nur so wenig wie möglich berühren.
Ziehen Sie die Scheibenbremsenbolzen fest (Abbildung 3.60):
· Bremssattelmontagebolzen: 11,3-12,4 Nm (100-110 lb·in)
· Adaptermontagebolzen unter Verwendung eines 5-mm-Sechskantschlüssels:
11,3-12,4 Nm (100-110 lb·in)
· Adapterbolzen unter Verwendung eines 4-mm-Sechskantschlüssels: 6,8-7,3 Nm
(60-65 lb·in).
· Scheibenbefestigungsbolzen, mit denen die Scheibe an der Nabe gesichert wird:
5-6,2 Nm (45-55 lb·in)
· Kabelklemmbolzen: 5,7-7,9 Nm (50-70 lb·in).
ACHTUNG
Scheibenbremsen und Scheiben laufen bei der Verwendung sehr heiß und können
Verbrennungen auf der Haut verursachen. Außerdem können die Scheibenkanten
scharf sein und zu Schnitten in der Haut führen. Vermeiden Sie das Berühren der
Scheibe oder Scheibenbremse, wenn diese heiß ist oder sich dreht.
Abbildung 3.59 - Abstand
von Scheibenbremsbelag
Abbildung 3.58 - Schei-
benbremse
Scheibe
