G.35
KAPITEL DREI
Inspektion, Einstellung und Schmierung
Schmierung
Alle 3 Monate
müssen Ihre Bremshebeldrehpunkte und
Bremsarmfixierdrehpunkte mit einem leichten Öl geschmiert werden. Ihr
Händler kann Ihnen ein geeignetes Öl empfehlen.
Immer dann, wenn ein Kabel ersetzt wird
, schmieren Sie das Kabel mit einer dünnen
Schicht Wrench Force
®
synthetischem Fett oder einem ähnlichen Schmierstoff.
Rotor
Einführung
Einige Felgenbremssysteme beinhalten auch einen Rotor,
mit dessen Hilfe das hintere Bremskabel den Steuersatz
umgehen kann, damit die Lenkstange um volle 360 Grad
gedreht werden kann. Diese Funktion wird durch einen
Rotor erzielt (Abbildung 3.52), der am Steuersatz montiert
ist. Da es sich bei dem Rotor um eine Verbindung zwischen
Bremshebel und Bremse handelt, ist dessen Funktion Teil
des Bremsvorgangs. Die richtige Rotoreinstellung ist daher
für eine ordnungsgemäße Funktionsweise der Bremse uner-
lässlich.
Inspektion
Einmal im Monat
muss der Rotor auf ordnungsgemäße
Funktion überprüft werden. Beobachten Sie die Lagerbau-
gruppe, während Sie die Lenkstange um 360 Grad drehen. Sie sollte sich nicht
nach oben oder unten bewegen und nicht kippen. Wenn der Bremshebel gedrückt
wird, sollte der Rotor die Bremse fest betätigen, während die Lagerbaugruppe
weiterhin parallel zum oberen und unteren Kabelanschlag bleibt. Wenn die Lager-
baugruppe während der Betätigung der Bremse abkippt oder wenn sich die Lenk-
stange dreht, muss der Rotor eingestellt werden.
Einstellung
Einstellung des Rotors
1. Stellen Sie sicher, dass beide unteren Stellschrauben bündig mit dem
unteren Kabelanschlag abschließen (oben nicht abgebildet), und dass die
Lagerbaugruppe auf dem unteren Kabelanschlag ruht.
Die hintere Bremseinstellung muss durchgeführt werden, während sich die
Lagerbaugruppe in dieser Position befindet. Die Lagerbaugruppe sollte parallel
zu dem oberen und unteren Kabelanschlag verlaufen.
2. Ist sie geneigt, dann ist Spiel in einem der Kabel vorhanden. Ziehen Sie
nacheinander an jedem Kabelende um festzustellen, welches Kabel an der
Lagerbaugruppe über Spiel verfügt.
3. Beseitigen Sie den Kabeldurchhang mithilfe der Stellschraube.
4. Wenn ein gleichmäßiger Zug erzielt wird, werden alle Sicherungsmuttern der
Stellschraube festgezogen.
Schmierung
Der Rotor muss nicht geschmiert werden.
Interne oder Trommelbremsen
Einführung
Der Bremsmechanismus einer internen oder Trommelbremse befindet sich in
einer Nabe, wird jedoch mit einem Handhebel betätigt. Der Hebel ist durch ein
Kabel mit der Bremse verbunden. Dieses System besteht aus mehreren Teilen:
· Bremshebel
· Bremskabel und -ummantelung
· Hintere Nabe
Inspektion
Jeden Monat
muss der Klemmbolzen des Bremskabels
auf festen Sitz überprüft werden.
Jeden Monat
müssen die Bremskabel an Ihrem Fahrrad
auf gequetschte Stellen, Rost, gebrochene Drähte oder
ausgefranste Enden überprüft werden. Außerdem sollte die
Ummantelung auf verbogene Enden, Schnitte, überdehnte
Wicklungen und Verschleiß inspiziert werden. Ersetzen Sie
alle Teile, welche die Inspektion nicht bestehen.
Einstellung
Verringerung der Hebelbewegung
1. Lösen Sie die Sicherungsmutter auf der Stellschraube (Abbildung 3.53) und
drehen Sie die Stellschraube.
Zum Erhöhen des Hebelwegs wird die Schraube nach innen (im
Uhrzeigersinn) gedreht. Zum Verringern des Hebelwegs wird die
Schraube nach außen (gegen den Uhrzeigersinn) gedreht.
2. Anschließend wird die Sicherungsmutter zur Fixierung der Einstellung
festgezogen.
Abbildung 3.52 - Rotor
Rotor
Abbildung 3.53 - Interne
Trommelbremse
Kabel-
träger-
arm
Kabelklemmbolzen
Stellschraube
