G.30
G.31
KAPITEL DREI
Inspektion, Einstellung und Schmierung
DualDrive-Schaltsystem
Das DualDrive-Schaltsystem ist eine Kombination aus interner Schaltnabe
und externem Umwerferschaltsystem und besteht aus den Komponenten am
Fahrrad, mit denen Sie zwischen den Gängen umschalten können, einschließlich
Schalthebel, hinterer Nabe, Kassette, hinterer Umwerfer und Schaltkabel. Die
Umwerferkomponente des DualDrive-Systems besteht aus einem normalen hinteren
Umwerfer (Erklärung siehe Seite 25-27). Diese Anweisungen erklären, wie die
hintere interne Nabenschaltung des DualDrive-Schaltsystems mit den Zweiposi-
tionsdaumenhebeln (Abbildung 3.36) inspiziert, eingestellt und gewartet wird.
Inspektion
Ein richtig eingestelltes Schaltsystem ist ruhig. Wenn nach
jedem Umschalten oder beim Treten in die Pedale ein unge-
wöhnliches Geräusch auftritt, muss Ihr Schaltkabel eventuell
nachgestellt werden. Wenn das Geräusch nach der Einstellung
weiter auftritt oder noch lauter wird, halten Sie das Fahrrad
an und versuchen Sie, die Ursache herauszufinden. Bitten
Sie ggf. Ihren Händler um Hilfe beim Identifizieren und
Korrigieren von Problemen. Weitere Informationen über Ihr
Schaltsystem erhalten Sie von Ihrem Händler.
Einmal im Monat
müssen die Nabengänge richtig eingestellt
werden. Drücken Sie den Schalthebel vom Bergauf-Modus in den
Standardmodus und dann wieder zurück. Wenn sich die Nabe
nicht reibungslos in beide Richtungen schalten lässt, befolgen
Sie entweder die Anweisungen zur Einstellung der Schaltung
oder bringen Sie Ihr Fahrrad zur Wartung zum Händler.
Einmal im Monat
muss das Schaltkabel auf gequetschte Stellen,
Rost, gebrochene Drähte oder ausgefranste Enden überprüft
werden. Inspizieren Sie außerdem die Ummantelung auf verbo-
gene Enden, Schnitte, gebrochene Wicklungen und Verschleiß.
Wenn Sie ein Problem bei Ihrem Schaltkabel vermuten, fahren Sie
nicht mehr mit Ihrem Fahrrad. Ersetzen Sie das Kabel und/oder
die Ummantelung, bevor Sie Ihr Fahrrad benutzen, oder bringen
Sie das Fahrrad zur Wartung zum Händler.
Abbildung 3.36 - DualDri-
ve-Schaltung
Modus-Anzeigen
(Bergauf)
Daumen-
schalthebel
Abbildung 3.37 - Clickbox
(auf der hinteren Nabe)
Stellschraube
Anzeige-
fenster
Abbildung 3.38 - DualDri-
ve-Schaltstange und Ach-
senunterlegscheiben
Schaltstange
Abbildung 3.39 - DualDri-
ve-Clickbox und Kabel-
klemme
Clickbox-Abdeckung
Kabelklemmbolzen
Einstellung
Einstellung der hinteren Nabenschaltung
1. Stellen Sie den Schalthebel in den Standardmodus.
2. Richten Sie die Anzeige auf dem Clickbox-Fenster (Abbil-
dung 3.37) aus, indem Sie die Stellschraube drehen.
3. Schalten Sie in den Bergauf-Modus, dann wieder in den
Standardmodus, und überprüfen Sie erneut die Einstellung.
Ausbauen des Hinterrads
1. Schalten Sie die Kette mit dem Umwerfer auf den kleinsten
hinteren Zahnkranz.
2. Schalten Sie die hintere Nabe in den Bergauf-Modus.
3. Drücken Sie Clickbox-Taste (Abbildung 3.37) nach unten.
4. Ziehen Sie die Clickbox von der Hinterachse herunter.
5. Schrauben Sie die Schaltstange heraus (Abbildung 3.38).
6. Folgen Sie den Anweisungen unter
Ausbauen eines Rads
auf Seite 44.
Einbauen des Hinterrads
1. Folgen Sie den Anweisungen unter
Einbauen eines Rads
auf Seite 44.
2. Schrauben Sie die Schaltstange ein.
3. Setzen Sie die Clickbox auf die Hinterachse.
4. Drücken Sie die Clickbox-Taste.
5. Befolgen Sie die Anweisungen unter
Einstellung der
hinteren Nabenschaltung
.
Ersetzen des Schaltkabels
1. Ziehen Sie die Clickbox-Abdeckung ab (Abbildung 3.39).
2. Lösen Sie den Kabelklemmbolzen.
3. Merken Sie sich die Kabelführung des alten Kabels und
ziehen Sie das Kabel heraus.
Über dem Kabelkopf in der Schaltung sitzt eine
Kunststoffabdeckung, die eingeschnappt wird.
4. Montieren Sie ein neues Kabel im Schalthebel, in der Ummantelung und den
Kabelführungen und folgen Sie dabei der alten Kabelführung.
5. Ziehen Sie das Kabel stramm und befestigen Sie erneut den Kabelklemmenbolzen.
6. Bauen Sie die Abdeckung auf der Clickbox wieder ein.
7. Befolgen Sie die Anweisungen unter
Einstellung der hinteren Nabenschaltung
.
