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CAPÍTULO UM
Guia para operação segura na estrada e fora da estrada
4. Se a alavanca for movida para a
posição FECHADA com pouca ou
nenhuma resistência, é porque a
força de aperto não foi suficiente.
Volte a alavanca para a posição
ABERTA,
atarraxe a porca de
ajuste de engate rápido ainda
mais, feche a alavanca e teste
novamente para ver se existe
resistência. Para mais informa-
ções sobre o ajuste correto da
tensão da alavanca de blocagem,
veja a Figura 1.14.
5. Posicione as alavancas de blocagem de modo a não interferir com qualquer
outra peça da bicicleta ou acessório (como o rack ou pára-lama) e também
de tal forma que obstáculos que
surjam no caminho da bicicleta
não esbarrem nas alavancas
(Figuras 1.12-1.13).
6. Verifique se ajustou e fechou
adequadamente a alavanca de
blocagem. Se a alavanca falhar em
qualquer teste, repita os procedi-
mentos de ajuste, inclusive estes
testes, ou leve sua bicicleta ao
revendedor para manutenção.
Teste o ajuste correto da
alavanca de blocagem
· Levante a bicicleta e dê uma
pancada brusca para baixo no
topo do pneu (Figura 1.15). A roda
não deve soltar, estar frouxa ou
mover-se de um lado para o outro.
· Certifique-se de que a alavanca
de blocagem não pode ser
girada paralelamente à roda
(Figura 1.16).
· Quando a alavanca de blocagem
está ajustada corretamente
e afixada pela alavanca na
posição fechada, a força de
aperto está adequada para causar o travamento das partes metálicas nas
superfícies do garfo.
· Veja a Figura 1.14.
Retenção da roda com porca de eixo roscada
Se sua bicicleta estiver equipada com porcas de eixo em vez de com
alavancas de blocagem, certifique-se de que as porcas de eixo estão correta-
mente apertadas.
· Roda dianteira: 180-240 lb·pol (20,3-27,1 Nm)
· Roda traseira: 240-300 lb·pol (27,1-33,9 Nm)
Para cada roda, teste para certificar-se de que tenha apertado as porcas de eixo corre-
tamente. Se as porcas de eixo falharem em qualquer teste, repita os procedimentos de
ajuste, inclusive estes testes, ou leve sua bicicleta ao revendedor para manutenção.
Figura 1.10- Movimento
correto da alavanca
Figura 1.11- Não gire a
alavanca
Figura 1.12- Posição da
alavanca dianteira
Figura 1,13- Posição da
alavanca traseira
Figura 1.15- Teste para
ver se está solto
Se forem necessárias mais do que 45 libras (200 Newtons) de força para
fechar por completo a alavanca de blocagem, abra a alavanca e solte ligeira-
mente a porca de ajuste da blocagem.
Se forem necessárias menos de 12 libras (53,4 Newtons) de força para
começar a abrir a alavanca a partir da posição totalmente fechada, abra a
alavanca e aperte ligeiramente a porca de ajuste da blocagem.
Repita o ajuste, se necessário.
Figura 1.14- Definição da força correta da alavanca de blocagem
ALERTA
Uma porca de eixo traseira que não esteja apropriadamente apertada
pode permitir que a roda se solte ou saia inesperadamente, provocando
a perda de controle e quedas. Certifique-se que as porcas do eixo
estejam apertadas apropriadamente antes de andar na bicicleta.
Figura 1.16- Teste a
rotação
FE
CHAD
A
ABER
TA
ABER
TA
ABER
TA
ABER
TA
