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CAPÍTULO TRÊS
Inspeção, ajuste e lubrificação
4. Empurre a roda e o descarrilador à esquerda e puxe o
eixo através do descarrilador traseiro.
5. Solte o descarrilador traseiro.
6. Guie o eixo através das gancheiras; permita que a
corrente puxe-o à sua posição.
7. Feche as alavancas de blocagem.
8. Feche o freio.
9. Teste funcionalmente a retenção da roda e dos freios.
Figura 3.81- Solte a roda
para frente e para fora da
corrente
REFLETORES
Introdução
Os refletores de sua bicicleta brilham quando a luz bate neles, direcionando
parte da luz de volta à sua origem. Em condições de pouca iluminação, se um
veículo que estiver se aproximando estiver com seus faróis acesos, os refle-
tores podem ajudar o motorista do veículo a enxergar sua bicicleta. O refletor
é uma peça importante do equipamento de segurança da bicicleta. Não retire
os refletores de sua bicicleta.
Inspeção
A cada três meses, certifique-se de que todas as porcas e parafusos que
seguram os refletores dianteiros, traseiros, nos pedais e nas rodas estejam
firmemente ajustados. Verifique se os refletores dianteiros e traseiros estão
posicionados de tal forma que suas superfícies refletiva fiquem perpendi-
culares ao chão e que todas as superfícies refletivas estejam limpa e em
boas condições. O refletor dianteiro deve apontar diretamente para frente,
enquanto o traseiro deve apontar diretamente para trás. O refletor traseiro
deve ficar pelo menos três polegadas abaixo do selim.
Lubrificação
Anualmente, lubrifique os rolamentos das rodas. Este procedimento requer
ferramentas e treinamento especiais, portanto, isso só deve ser feito pelo
revendedor.
Anualmente, lubrifique a alavanca de blocagem da roda. Aplique várias
gotas de óleo lubrificante sintético Wrench Force
®
ou de um óleo fino seme-
lhante onde a alavanca de liberação rápida gira no corpo de liberação rápida.
Sistema de rodas compatível com pneus sem câmara
Algumas bicicletas são equipadas com aros identificados como "Sem
Câmara". Para maiores informações sobre este sistema, consulte
Sistema de
rodas compatível com pneus sem câmara nas páginas 47-50.
Válvulas Schraeder e Presta
Há dois tipos de válvulas utilizados em bicicletas
(Figura 3.82). Elas empregam técnicas diferentes de
enchimento.
· Válvula Schraeder- remova a tampa da válvula,
conecte a bomba de ar com um encaixe Schraeder e
encha o pneu. Recoloque a tampa para manter sujeira
e detritos fora da válvula
· A válvula Presta também é conhecida como válvula
francesa. Para encher um pneu com uma válvula
Presta, remova a tampa da válvula, se há. As válvulas
Presta selam muito firmemente e é necessária muita
pressão para abri-las inicialmente, portanto, depois
de remover a porca da válvula, pressione-a com o
dedo para abrir a válvula. Essa ação deve liberar um
pouco de ar. Encha o pneu utilizando um encaixe de
válvula Presta. Depois de encher o pneu, aperte a porca da válvula contra
a sua rosca até onde possível com os dedos. Isso tem o mesmo efeito que a
tampa da válvula de uma válvula Schraeder.
Figura 3.82- Tipos de
haste de válvula
Schraeder
Presta
