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CAPÍTULO TRÊS
Inspeção, ajuste e lubrificação
2. Com os dedos, ou com um alicate de bico, agarre a espiga de instalação da
sapata do freio (Figura 3.57) e puxe-a para fora.
Remoção da roda
Remover uma roda equipada com um freio a disco não requer a abertura do
freio. Siga as instruções
Para remover uma roda na página 44, e simplesmente
deslize o disco para fora do freio.
Ao instalar a roda, guie cuidadosamente o disco entre as sapatas do freio.
Se a beira do disco for pressionada contra as sapatas com muita força, as
sapatas podem ser lascadas ou danificadas, o que então exige a troca das
sapatas do freio.
Lubrificação
A cada três meses lubrifique os pivôs do manete do freio com lubrificante
sintético de corrente Wrench Force
®
ou com um óleo leve semelhante.
As pinças de freios hidráulicos a disco não exigem lubrificação.
Freios a Disco Ativados a Cabo
Introdução
Em vez de impor pressão no aro da roda para reduzir a
velocidade da bicicleta, este sistema de frenagem pressiona
um disco montado no cubo da roda (Figura 3.58). O freio
é ativado por um cabo de freio operado com um manete-
padrão de freio. O disco é conectado ao cubo com parafusos,
e uma pinça de freio a disco é conectada ao lado esquerdo do
quadro ou do garfo. Este sistema consiste de várias peças:
· Manete do freio
· Cabo e alojamento do freio
· Pinça e disco do freio
Freios a disco podem esquentar muito após o uso, então
tome cuidado ao inspecioná-los. Como ocorre com outras
partes giratórias de uma bicicleta, evite colocar os dedos
no disco.
Inspeção
Antes de cada utilização aperte firmemente o manete do freio. Não deverá
ser possível puxar o manete totalmente até o guidão.
Verifique que não há óleo, graxa ou outro tipo de sujeira no disco. O disco
(Figura 3.58) faz parte do sistema de frenagem, portanto,
mantenha-o sempre limpo. Remova as sapatas de freio da
pinça durante uma limpeza completa. Não utilize um deter-
gente, removedor de graxa, nem solventes para limpar o
disco. Para limpar discos, utilize álcool isopropílico.
Mensalmente inspecione as sapatas de freio para detectar
qualquer desgaste. Se as sapatas de freio tiverem menos de
1,0 mm de espessura, troque-as. Verifique que as sapatas de
freio estão em suas posições corretas, permitindo um vão de
0,25 mm a 0,75 mm do disco quando os freios não estão acio-
nados (Figura 3.59). Gire a roda; quando o manete do freio
não está apertado, as sapatas do freio devem tocar o mínimo
possível no disco.
Aperte os parafusos do freio a disco (Figura 3.60):
· Parafusos de montagem da pinça: 100-110 lb·pol (11,3-12,4 Nm)
· Parafusos de montagem do adaptador utilizando uma chave Allen de 5 mm:
100-110 lb·pol (11,3-12,4 Nm)
· Parafusos do adaptador utilizando uma chave Allen de 4 mm:
60-64 lb·pol (6,8-7,3 Nm).
· Parafusos de retenção do disco que retêm o disco no cubo:
45-55 lb·pol (5-6,2 Nm)
· Parafuso de retenção do cabo: 50-70 lb·pol (5,7-7,9 Nm).
ALERTA
Os freios a disco e os discos esquentam muito durante o uso e podem queimar
a pele. Além disso, as bordas do disco podem ficar afiadas e cortar a pele. Evite
tocar no disco ou no freio a disco quando estiverem quentes ou em rotação.
Figura 3.59- Vão das
sapatas de freios a disco
Figura 3.58- Freio a disco
Disco
