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CAPÍTULO TRÊS
Inspeção, ajuste e lubrificação
Para centralizar um freio do tipo V, cantilever
ou um freio de estrada
1. Gire o parafuso de centralização (Figuras 3.41, 3.42
e 3.45). Gire em incrementos pequenos e verifique a
centralização.
2. Se o freio tiver dois parafusos de centralização, ajuste a
tensão geral da mola ao centralizar o freio.
Para centralizar um freio ferradura
1. Segure a porca de centralização de 13 mm (Figura 3.44)
com uma chave de grifo.
2. Afrouxe o parafuso de retenção da alavanca com uma
chave Allen de 5 mm.
3. Gire a porca de centralização.
4. Aperte o parafuso novamente.
Para ajustar o alinhamento das sapatas de freio
1. Afrouxe o parafuso de retenção da sapata do freio.
2. Siga os procedimentos descritos em
Inspeção para
alinhar e apertar as sapatas dos freios.
3. Depois do ajuste dos freios, teste-os ao aplicar a força
máxima de frenagem nos manetes. Assegure-se de que
o cabo não desliza, de que as sapatas movimentam-
se na direção do aro em ângulos corretos e que as
sapatas não entram em contato com o pneu.
Para instalar um cabo de freio
A instalação de um cabo de freio em um freio cantilever
requer ferramentas e treinamento especiais, portanto,
isto deve ser feito apenas pelo seu revendedor.
1. Observe o percurso do cabo antigo e afrouxe o parafuso
de âncora do cabo do freio e remova o cabo desgastado.
2. Engraxe o cabo novo e instale-o, alimentando-o ao
longo do mesmo percurso do cabo antigo, inclusive
passando pelo parafuso de âncora do cabo.
3. Certifique-se de que a extremidade do cabo carregada
esteja assentada corretamente no manete do freio e que
o alojamento está adequadamente assentado no manete.
4. Se necessário, siga as instruções
Para ajustar o alinha-
mento das sapatas de freio.
5. Gire o tensionador do cabo no sentido horário para que
as roscas do tensionador não fiquem expostas acima
da pinça, ou do lado de fora do manete.
6. Segure as sapatas de freio contra o aro e aperte o parafuso.
· Parafuso de retenção do cabo: 52-69 lb·pol (6-8 Nm)
7. Corte o cabo de forma que não mais de 2 polegadas
(51 mm) do mesmo se estendam além do parafuso
de âncora.
8. Instale uma capa metálica ou aplique um pouco de solda
na extremidade do cabo para evitar o desgaste do mesmo.
9. Siga as instruções de
Inspeção e Ajuste.
Para abrir o freio para a remoção da roda
Após instalar uma roda, siga os procedimentos
de
Inspeção na seção Rodas deste capítulo para
completar a instalação.
Figura 3.49- Manete de
freio de tensão dupla
Figura 3.48- Manete do
freio
Parafuso de
ajuste de
alcance
Parafuso de retenção do
manete
Tensionador
do cabo
Cabo
Figura 3.50- Botão
de liberação de freio
Campagnolo
Botão de
liberação
do freio
Figura 3.51- Desconecte
o tubo
Tubo
Alavanca de
conexão
· No caso da maioria das pinças de estrada, levante a alavanca de blocagem
do freio (Figura 3.41) para a posição aberta PARA CIMA. Para fechar,
simplesmente gire a alavanca à posição PARA BAIXO.
· Para os manetes Campagnolo Ergopower, pressione ligeiramente o
manete do freio e pressione o botão (Figura 3.50) até que ele esteja
rente ao corpo do manete. Solte o manete e o freio abrirá. Para fechá-lo,
inverta as instruções.
· Para freios cantilever e de ferradura, libere o cabo de conexão (Figura 3.45).
Com uma mão, aperte as sapatas do freio firmemente contra o aro. Com a
outra, puxe a extremidade de lide do cabo de conexão do garfo de retenção
na alavanca de blocagem do freio. Libere as sapatas de freio e o freio abrirá.
Para fechá-lo, inverta as instruções.
· Para freios do tipo articulação dupla, desconecte o tubo da alavanca de
conexão (Figura 3.42). Com uma mão, aperte as sapatas do freio firme-
mente contra o aro. Com a outra, puxe o tubo de para fora da alavanca de
conexão e levante o tubo. Uma vez desconectado, solte as sapatas do freio
e o freio abrirá. Para fechá-lo, inverta as instruções.
