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CAPÍTULO TRÊS
Inspeção, ajuste e lubrificação
SISTEMAS DE FRENAGEM
O sistema de frenagem permite que você reduza a velocidade ou pare sua
bicicleta, uma função que é crítica para sua segurança.
Estas instruções explicam como você inspeciona, ajusta a lubrifica o freio
de uma bicicleta. Leia as informações gerais em
Dicas do sistema de frenagem-
todos os sistemas e também informações específicas sobre o tipo de freio de
sua bicicleta.
Dicas do sistema de frenagem- todos os sistemas
Diferentes projetos de freio têm níveis variados de poder de parada. Se você
está insatisfeito ou se sente desconfortável com o poder de parada dos freios de
sua bicicleta, consulte seu revendedor.
Com qualquer sistema de frenagem, a falha de ajustar, manter ou utilizar
corretamente os freios pode fazer você perder o controle control da bicicleta e
resultar em ferimentos. Se você estiver incerto sobre como fazer os ajustes nos
freios, ou desconfiar que há algum problema, não utilize a bicicleta; peça ao
seu revendedor para fazer a manutenção dela.
O sistema de frenagem é difícil de ajustar corretamente sem as ferramentas
e o treinamento adequados. Recomenda-se firmemente que o seu revendedor
ajuste os freios. Se você precisar de informações mais específicas sobre o
sistema de frenagem, entre em contato com seu revendedor.
Alguns tipos de freios não são compatíveis com alguns tipos de manetes de
freios. Com qualquer freio, utilize apenas manetes reconhecidos como compa-
tíveis, como aqueles que são fornecidos com sua bicicleta. Por exemplo, freios
de mão com dupla articulação (Figura 3.42) têm maior poder de alavancagem e
parada, exigindo manetes especiais para gerenciar o poder.
Se a bicicleta está equipada com manetes de freio que permitem o ajuste
da força de frenagem, leia e siga as instruções do fabricante fornecidas com
sua bicicleta antes de fazer qualquer ajuste à força de frenagem.
Freio de aro com manete manual
Introdução
Este sistema consiste de um dentre diversos tipos de
manetes de freio operados à mão, inclusive freios de pinça
de estrada (Figura 3.41), freios de mão de dupla articu-
lação (Figura 3.42), freios de ferradura (Figura 3.44) e
freios cantilever (Figura 3.45). Com este sistema, o manete
é conectado ao freio por um cabo. Ao apertar o manete,
pressão é aplicada no aro da roda por sapatas de freio. Isso
reduz a velocidade da rotação da roda, o que, por sua vez,
reduz a velocidade da bicicleta.
Este sistema consiste de várias peças:
· Aro
· Manete do freio
· Cabo e alojamento do freio
· Pinça do freio
Nunca utilize aros projetados especificamente para freios
a disco. Freios de aro exigem uma parede lateral plana no
aro para que ocorra a ação apropriada de frenagem.
Inspeção
Quando os freios não estão em uso, as sapatas dos
freios devem ficar de 1 mm a 2 mm distantes do aro. As
sapatas devem ficar alinhadas com a superfície do aro
(Figura 3.43). Se os freios estiverem justos ou frouxos
demais, ou se não estiverem centralizados no aro, ajuste-os
antes de utilizar a bicicleta.
A Figura 3.43 mostra o vão, um alinhamento angular
da sapata do freio, que pode ser ajustado de forma a evitar
barulho nos freios. Sapatas de freio usadas, ou alguns tipos novos de freios de
articulação dupla podem não exigir o vão.
ALERTA
Nunca utilize uma bicicleta se não tiver certeza de que os freios estão funcio-
nando adequadamente ou se suspeitar que há um problema com os cabos de freio
ou com a mangueira hidráulica. Freios que apresentem funcionamento defeituoso
podem fazer você perder o controle e cair. Se os freios não estiverem funcionando
corretamente, ajuste-os ou leve a bicicleta ao revendedor para manutenção.
Figura 3.42- Freio de arti-
culação dupla
Parafuso de retenção do cabo
Parafusos
de retenção
da sapata de
freio
Parafuso
de centrali-
zação
Parafusos
de reten-
ção da
blocagem
do freio
Figura 3.41- Freio de
pinça de estrada
Tensionador
do cabo
Parafuso de
centralização
Parafusos de
retenção da
sapata de freio
Alavanca
de libe-
ração do
freio
