P.28
P.29
CAPÍTULO TRÊS
Inspeção, ajuste e lubrificação
SISTEMAS INTERNOS DE CÂMBIO
Introdução
Algumas bicicletas são equipadas com um sistema de câmbio interno, onde
a troca de marcha ocorre dentro do cubo traseiro. Determine qual dos quatro
tipos de sistemas de câmbio interno equipa sua bicicleta e leia as informações de
tal sistema, conforme as páginas a seguir:
· O Shimano Nexus 8 speed tem oito posições de marcha indicados na alavanca
de câmbio
· O Shimano Nexus 3 speed tem três posições de marcha indicados na alavanca
de câmbio
· O SRAM DualDrive 2 x 7 marchas mistura um sistema de câmbio interno com
um descarrilador traseiro
Sistemas Nexus de quatro ou oito marchas
O sistema interno de câmbio consiste das peças de bicicleta que permitem
que você troque as marchas, inclusive a alavanca de câmbio, o cubo traseiro e
o cabo de câmbio. O mecanismo de mudança de marcha é embutido, mantendo
o sistema de câmbio lubrificado e permitindo um baixo nível de manutenção.
Estas instruções explicam como você inspeciona, ajusta a lubrifica um sistema
de câmbio interno.
Inspeção
Um sistema de câmbio adequadamente ajustado é silencioso. Se ocorrer
algum barulho incomum após uma troca de marcha ou ao pedalar, o cabo de
câmbio pode precisar de ajuste. Se após o ajuste o barulho persistir ou piorar,
pare a bicicleta e tente localizar a origem do ruído. Se necessário, peça ao seu
revendedor para identificar e corrigir qualquer problema. Para mais informa-
ções sobre seu sistema de câmbio, entre com contato com seu revendedor.
Figura 3.30- Polia e abra-
çadeira de junta de pinhão
Polia
Abraçadeira
de junta de
pinhão
Parafuso de retenção do
cabo de câmbio
Figura 3.31- Câmbio nexus
Cobertura da
extremidade
do cabo
Tensionador do
cabo de câmbio
Uma vez por mês,
certifique-se que as marchas do cubo
estejam ajustadas adequadamente:
· Em um sistema Nexus de oito marchas ou no Nexus de
quatro marchas, com a alavanca de câmbio na quarta
marcha, as linhas vermelhas da polia e da abraçadeira
da junta do pinhão (Figura 3.30) devem estar alinhadas.
Uma vez por mês
, verifique se há dobras, ferrugem, filetes
quebrados ou extremidades desgastadas nos cabos de
câmbio. Além disso, verifique a caixa para detectar extre-
midades tortas, cortes, bobinas quebradas e desgaste. Se
suspeitar que há um problema com o cabo de câmbio, não
utilize a bicicleta. Substitua o cabo e/ou a caixa antes de
usar a bicicleta seguindo as instruções abaixo, ou leve sua
bicicleta ao revendedor para manutenção.
Ajuste
Para ajustar as marchas traseiras
1. Gire a alavanca de câmbio à posição da quarta marcha.
2. Alinhe o indicador da polia do cubo traseiro com a abra-
çadeira da junta do pinhão (Figura 3.30)
3. Se as linhas vermelhas não se alinharem, ajuste a
tensão do cabo de câmbio ao girar o tensor do cabo
(Figura 3.31) até que seja alcançado o alinhamento.
4. Mude para a primeira marcha, depois de volta à
quarta e verifique o ajuste novamente.
Para substituir um cabo de câmbio
1. Afrouxe o parafuso de retenção do cabo.
2. Remova o parafuso de cabeça Phillips que retém a capa da extremidade
do cabo.
3. Deslize a capa da extremidade do cabo (Figura 3.31) para frente.
4. Observe o percurso do cabo antigo e remova o mesmo.
5. Instale um cabo novo na alavanca de câmbio, no estojo e nos guias do
cabo, seguindo o percurso antigo.
6. Afixe o parafuso de retenção do cabo.
7. Recoloque a capa na alavanca de câmbio.
8. Instale uma capa metálica de extremidade para evitar o desgaste da extre-
midade do cabo ou aplique um pouco de solda na mesma.
9. Siga as instruções
Para ajustar as marchas traseiras.
Lubrificação
Uma vez por ano
, lubrifique a os rolamentos do cubo Nexus. Este procedi-
mento requer ferramentas e treinamento especiais, portanto, só deve ser feito
pelo revendedor.
Sempre que um cabo for substituído
, lubrifique o mesmo com lubrificante
sintético de corrente Wrench Force
®
ou um lubrificante similar.
