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CAPÍTULO TRÊS
Inspeção, ajuste e lubrificação
Para ajustar a posição da marcha baixa do
descarrilador traseiro
1. Gire o parafuso de ajuste da marcha baixa no descarri-
lador traseiro (de modo geral marcado de "L", Figura
3.29) no sentido anti-horário o suficiente para que ele
não limite o movimento do descarrilador.
2. Passe a corrente à menor coroa dianteira e ao maior
pinhão traseiro. Não avance demais o descarrilador
traseiro ou a corrente pode enroscar entre o pinhão
grande e os raios.
3. Posicione as polias do descarrilador traseiro em linha
com o pinhão maior.
4. Gire o parafuso de ajuste de marcha baixa no sentido
horário até que ele encontre resistência. Se você o
girou demais, o descarrilador moverá para fora da
bicicleta.
5. Passe pelas diversas combinações de marcha. Certifique-se de que a
corrente não caia quando trocar as marchas.
Para alinhar o sistema de indexação do descarrilador traseiro
1. Passe a corrente à maior coroa dianteira e ao menor pinhão do cassete.
2. Dê um clique na alavanca de câmbio traseira.
3. Verifique se a corrente se move sem atrito à próxima marcha.
4. Se a corrente fizer muito barulho ou não passar, gire o tensionador do cabo
no sentido anti-horário em pequenos incrementos e verifique novamente se
ocorre uma mudança sem atrito.
Se, em vez disso, a corrente se mover ao terceiro menor pinhão, gire o tensio-
nador do cabo até conseguir fazer o alinhamento da polia do descarrilador e
do segundo menor pinhão. Passe pelas diversas combinações de marcha para
garantir que a corrente se alinha sem atrito com todos os pinhões traseiros.
Se não for possível ajustar o descarrilador dessa maneira, a gancheira do
descarrilador pode estar desalinhada; leve a bicicleta ao revendedor para
manutenção.
Para substituir um cabo de câmbio
1. Passe a corrente à menor coroa dianteira e ao menor pinhão traseiro.
2. Observe o caminho seguido pelo cabo do descarrilador, afrouxe o parafuso
de retenção do cabo do descarrilador segurando o cabo a ser trocado e
remova o cabo pela alavanca de câmbio.
Algumas alavancas de câmbio têm um acesso de cabo coberto: seja
um parafuso ou uma capa retida por um parafuso. Se você não puder
encontrar o acesso ao cabo de sua alavanca de câmbio, entre em contato
com seu revendedor.
3. Inspecione os estojos; se eles estiverem danificados ou enferrujados,
substitua-os.
Observação: Se você substituir algum estojo, certifique-se de que as
peças sejam do tipo correto, e corte-as ao comprimento correto (utilize
as peças antigas como guias). Certifique-se de que as extremidades do
estojo estejam livres de rebarbas; o cabo deve passar livremente por tais
extremidades.
4. Engraxe o cabo novo e passe-o pela alavanca de câmbio e por todos os guias
de cabo e estojos e pelo parafuso de retenção do cabo, seguindo o mesmo
caminho percorrido pelo cabo antigo.
5. Siga as instruções para o ajuste do descarrilador.
6. Corte o cabo de forma que não mais do que 2 polegadas (51 mm) do compri-
mento do cabo se estendam além do parafuso de retenção do cabo.
7. Instale uma capa metálica de extremidade para evitar o desgaste da extre-
midade do cabo ou aplique um pouco de solda na mesma.
Lubrificação
Mensalmente
, lubrifique todos os pontos de pivô em ambos os descarriladores
dianteiro e traseiro, inclusive as polias do descarrilador traseiro com o lubrifi-
cante sintético de corrente Wrench Force
®
ou com um lubrificante similar.
Sempre que um cabo for substituído,
lubrifique o cabo, nos locais onde ele
passa pelo estojo, com uma graxa leve.
Figura 3.29- O parafuso
limitador interno afeta a
marcha baixa
