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CAPÍTULO TRÊS
Inspeção, ajuste e lubrificação
Para ajustar a posição da marcha baixa do descarrilador dianteiro
1. Passe a corrente à menor coroa dianteira e ao maior pinhão do cassete.
2. Afrouxe o parafuso de fixação do cabo de câmbio (Figura 3.19) até o cabo ficar
livre.
3. Gire o parafuso de ajuste de marcha baixa (marcado de "L", Figura 3.26) até
que o guia interno da corrente do descarrilador ficar a aproximadamente
0,5 mm da corrente.
4. Puxe a extremidade do cabo e abaixe a alavanca de câmbio esquerda diversas
vezes para que ela fique na posição da coroa pequena.
5. Gire o tensionador do cabo no sentido horário até que fique em sua posição
de limite.
6. Insira o cabo na ranhura encontrada ao lado do tensionador do cabo do
descarrilador, puxe o cabo até que ele fique tenso e afixe o mesmo.
· Parafuso tensionador do cabo do descarrilador dianteiro: 44-60 lb·pol (5,0-6,8 Nm).
Para ajustar a posição da marcha alta do descarrilador dianteiro
1. Passe o descarrilador traseiro ao menor pinhão traseiro.
2. Gire o parafuso de ajuste de marcha alta (marcado de "H", Figura 3.27)
no sentido anti-horário, até que ele não possa interferir no movimento do
descarrilador.
3. Ao girar as coroas manualmente, utilize a alavanca de câmbio para passar a
corrente cuidadosamente à coroa externa.
4. Com a alavanca de câmbio, posicione o guia externo de
corrente do descarrilador dianteiro a uma distância de
aproximadamente 0,5 mm da corrente.
5. Aperte novamente o parafuso de ajuste de marcha alta
até que ocorra resistência. Se você tiver girado o para-
fuso demais, o descarrilador dianteiro se moverá na
direção da coroa menor.
Verifique os ajustes; passe pelas diversas combinações de
marcha. Certifique-se de que a corrente não cai enquanto
você troca as marchas e que descarrilador não raspa em
nenhuma parte do jogo de pedal.
Para ajustar a posição da marcha central do
descarrilador dianteiro, com três coroas
1. Passe a corrente à maior coroa dianteira e ao menor
pinhão do cassete.
2. Gire o tensionador do cabo (no tubo inferior (do pedal)
ou na alavanca) no sentido anti-horário, aumentando a
tensão do cabo para alinhar o descarrilador interno até
que ele encoste ligeiramente na corrente.
Passe pelas diversas combinações de marcha para
garantir que a corrente se alinha sem atrito com todas
as coroas.
Observação: algumas das alavancas de câmbio
dianteiras têm um recurso de `lingüeta'. Ao passar
a alavanca de câmbio para baixo ligeiramente, o
descarrilador deve se mover ligeiramente e não deve
mais tocar na corrente.
Para ajustar a posição da marcha alta do descarrilador traseiro
Figura 3.26- O parafuso limita-
dor interno afeta a marcha baixa
Figura 3.27- O parafuso
limitador externo afeta a
marcha alta
Figura 3.28- O parafuso
limitador externo afeta
a marcha alta
1. Passe a corrente ao menor pinhão traseiro e à maior
coroa dianteira.
2. Afrouxe o parafuso de fixação do cabo de câmbio
(Figura 3.20) até o cabo ficar livre.
3. Fique de pé atrás da bicicleta para se certificar de que o
menor pinhão traseiro, a corrente e as duas polias do
descarrilador estão alinhados.
4. Se não estiverem alinhados, gire o parafuso do tensio-
nador da marcha alta (de modo geral marcado de "H",
Figura 3.28) até o alinhamento ser estabelecido.
5. Enquanto puxa no cabo, mude a marcha para cima até
que a alavanca de câmbio esteja na posição do pinhão
pequeno.
6. Gire o tensionador do cabo na alavanca de câmbio ou no
tubo inferior (do pedal) até o ponto máximo no sentido
horário. Gire o barril de ajuste no descarrilador traseiro
no sentido horário até o ponto máximo, depois dê um
giro no sentido anti-horário.
7. Insira o cabo na ranhura do parafuso de retenção locali-
zado no descarrilador traseiro, puxe o cabo de câmbio
até ele ficar tenso e afixe o cabo:
· Parafuso de fixação do cabo do descarrilador dianteiro:
44-60 lb·pol (5.0-6.8 Nm).
