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CAPÍTULO TRÊS
Inspeção, ajuste e lubrificação
Sistemas descarriladores de câmbio
Algumas bicicletas são equipadas com um sistema
de câmbio "descarrilador" que trocas as marchas ao
"descarrilar" a corrente, puxando-a de um pinhão, ou
coroa, ao outro. O sistema de câmbio consiste das peças
de bicicleta que permitem que o descarrilador troque as
marchas, inclusive o descarrilador dianteiro (Figura 3.19)
ou traseiro (Figura 3.20), as alavancas de câmbio
(Figuras 3.21-3.25) e os cabos de câmbio.
Há vários tipos de alavancas de câmbio instalados
em bicicletas.
· Câmbios de estrada Shimano STI Dual Control em que
ambas as alavancas trocam as marchas (Figura 3.21)
· Alavancas de câmbio RapidFire ou E-Z Fire, com
uma alavanca de câmbio ativada pelo dedão e uma
alavanca de câmbio ativada por um dedo, localizados
embaixo do guidão (Figura 3.22)
Acionadores de câmbio de giro, que troca as marchas
através do giro de uma seção do fixação do guidão
(Figura 3.23)
· Alavancas de câmbio Campagnolo Ergopower
(Figura 3.24)
· Alavancas de câmbio do Bar-end (Figura 3.25):
Inspeção
Nestas instruções, fazemos referência aos seguintes
termos de troca de marcha:
· Mudar a marcha para cima é trocar para uma marcha
em que é mais difícil pedalar: mudar para uma coroa maior ou para um
pinhão traseiro menor.
· Mudar a marcha para baixo é trocar para uma marcha em que é mais fácil
pedalar: mudar para uma coroa menor ou para um pinhão traseiro maior.
Se o sistema de descarrilamento for ajustado corretamente, ele é silencioso.
Se ocorrer algum barulho incomum após uma troca de marcha, o cabo do
descarrilador pode precisar de ajuste. Se, após o ajuste, o barulho persistir ou
piorar, pare a bicicleta e tente localizar a origem do barulho. Se necessário,
peça ao seu revendedor para identificar e corrigir qualquer problema.
Uma vez por mês
, verifique se há dobras, ferrugem, filetes quebrados ou
extremidades desgastadas nos cabos de câmbio. Verifique também as caixas
de câmbio para a detecção de filetes soltos, de extremidades tortas, cortes e
desgaste nelas. Se suspeitar que há algum problema com os cabos de câmbio,
não utilize a bicicleta; siga as instruções
para substituir um cabo de câmbio,
ou solicite que o revendedor faça a manutenção.
Mensalmente
, verifique a operação da alavanca esquerda de câmbio/
descarrilador dianteiro. Quando mudar para baixo, o descarrilador dianteiro
deve passar a corrente de uma coroa maior a uma menor. Quando mudar
para cima, o descarrilador dianteiro deve passar a corrente de uma coroa
menor para uma maior. Após a mudança, ao mover ligeiramente a alavanca
de câmbio, deve ser possível posicionar o descarrilador dianteiro de tal forma
que ele não raspa na corrente. A corrente não deve cair fora da coroa mais
interna ou mais externa em nenhum momento.
Uma vez por mês
, verifique a operação da alavanca direita de câmbio/
descarrilador traseiro. Quando mudar para baixo, o descarrilador traseiro
deve passar a corrente de um pinhão maior a um menor. Quando mudar para
cima, o descarrilador traseiro deve passar a corrente de um pinhão menor a
um maior. Após a troca de marcha, o descarrilador traseiro deve ficar posicio-
nado de tal forma que a corrente corre sem atrito e sem saltos. A corrente não
deve cair fora do pinhão mais interno ou mais externo em nenhum momento.
Ajuste
O ajuste do descarrilador deve ser feito com a bicicleta mantida firmemente
em uma bancada de trabalho, ou com alguém levantando a roda traseira do chão
de forma que o sistema propulsor e o sistema de câmbio possam ser operados
enquanto a bicicleta permanece estacionária.
SISTEMAS DE CÂMBIO
Figura 3.23- Torça
Figura 3.25- Bar-con
Figura 3.19- Descarrilador
dianteiro
Cabo
Parafusos
de ajuste
Parafuso
de reten-
ção do
cabo
Figura 3.20-
Descarrilador traseiro
Parafusos
de ajuste
Tensionador
do cabo
Parafuso
de reten-
ção do
cabo
Cabo
Figura 3.21-
Controle STI Dual
Alavanca
de câmbio
grande
Alavanca
de câmbio
pequena
Figura 3.22- Rapid
Fire
Gatilho de
dedão
Gatilho de
dedo
Figura 3.24-
Ergopower
Alavanca de
câmbio
Botão de
dedão
