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CAPÍTULO TRÊS
Inspeção, ajuste e lubrificação
O sistema propulsor (Figura 3.15) consiste
das peças da bicicleta que transmitem energia
à roda traseira:
· Pedais (e montagens de firma-pés em
alguns modelos)
· Jogo de pedal- pedivela esquerdo e direito,
coroa(s) e eixo do movimento central (o
eixo e os rolamentos nos quais o jogo de
pedal gira).
· Corrente
· Cassete ou roda louca.
Esta seção explica como inspecionar, ajustar e lubrificar o sistema propulsor.
Para bicicletas equipadas com um sistema de câmbio localizado dentro do
cubo traseiro, consulte também a seção
Sistemas internos de câmbio.
Inspeção
Quando o sistema propulsor está funcionando corretamente, a troca de
marchas ocorre com facilidade, sua bicicleta é silenciosa e sua eficiência pode
alcançar seu ponto máximo.
Uma vez por mês
, verifique que a corrente e o cassete estão limpos, livres de
ferrugem e adequadamente lubrificados. Todos os elos da corrente devem girar
no eixo sem atrito e sem fazer barulho; além disso, nenhum elo deve estar defor-
mado. Retire a roda traseira e gire o cassete com as mãos. Se ouvir um barulho
de atrito ou se o cassete parar imediatamente depois de você girá-lo, pode ser
necessário ajustar ou trocá-lo; leve sua bicicleta ao revendedor para manutenção.
Em bicicletas equipadas com pratos de proteção
, uma vez por mês verifique
se ele está firmemente afixado ou corretamente alinhado. Empurre o prato de
um lado para o outro e bata nele ligeiramente. Levante a roda traseira do chão
e gire os pedivelas. Preste atenção se há barulhos que possam indicar que
o pedivela ou a corrente está raspando no prato. Alinhe o prato de proteção
novamente de forma que ele não se mova, faça barulho ou raspe e aperte as
peças de fixação.
A cada três meses
, inspecione os pedais e os firma-
pés. Certifique-se de que os firma-pés estão firmemente
afixados nos pedais e que os refletores dos pedais estão
limpos e firmemente colocados em seus lugares. Aperte
os pedais nos pedivelas; gire o pedal direito no sentido
horário, mas o pedal esquerdo no sentido anti-horário
(Figura 3.16):
· Pedais: 350-380 lb·pol (40,2-42,9 Nm).
Para verificar que os rolamentos dos pedais estão
ajustados corretamente, gire e mova os pedais da direita
para a esquerda e de cima para baixo manualmente.
Se você sentir que há alguma frouxidão ou aspereza
nos rolamentos dos pedais, solicite que seu revendedor
ajuste, lubrifique novamente ou troque os mesmos.
A cada três meses
inspecione o jogo de pedais, verifique
o ajuste do eixo do movimento central e aperte os para-
fusos da coroa:
· Parafusos de coroa
-Parafuso único de 6 mm ou 8 mm em cada pedivela:
350-435 lb·pol (39,5-49,2 Nm)
-Parafusos de retenção duplos em cada pedivela
(Figure 3.17): 88-132 lb·pol (10-15 Nm)
· Parafusos da coroa: 70-95 lb·pol (7,9-10,7 Nm)
Para verificar o ajuste do rolamento do eixo do
movimento central
1. Levante a corrente da coroa.
2. Gire o pedivela de forma que um deles fique paralelo à escora do selim.
3. Coloque uma mão no pedivela e a outra na escora do selim e tente mover o
pedivela lateralmente para longe da escora do selim.
4. Gire os pedivelas.
Se parecer que a coroa está frouxa, ou se o movimento parar abruptamente
ou você ouvir um barulho de atrito dos rolamentos, é preciso que o reven-
dedor ajuste ou lubrifique os mesmos.
SISTEMA PROPULSOR: PEDAIS, COROA,
CORRENTE E CASSETE
Figura 3.15- Peças do sistema propul-
sor da bicicleta
Cassete
Parafuso de coroa
Corrente
Coroa
Pedal
Figura 3.17- Parafusos de
coroa do tipo retenção
Parafuso de coroa
Figura 3.16- Aperto dos
pedais
