RÈGLEMENTS DE LA COUPE SUZUKI SV650
Les motocyclettes de la coupe SV650 Suzuki doivent répondre aux normes suivantes
en plus des exigences imposées dans le cadre des normes générales d'équipement.
Les unités doivent être des motocyclettes Suzuki conformes aux spécifications
canadiennes SV650. Les modifications énumérées dans cette section sont les seules
permises. Tout autre changement sur l`unité d`originale est interdit. Les modèles
antérieurs peuvent être mis à jour avec des pièces d'origine Suzuki trouvées sur une
version plus récente du même modèle. Seule l'essence commerciale distribuée à la
pompe pour utilisation routière peut être utilisée. La coupe SV650 est conçue pour
une catégorie amateur uniquement.
1.
Les motocyclettes participant à la Coupe Suzuki SV650 doivent répondre
aux exigences de l'équipement de moto sport légère, sauf pour ce qui suit:
a)
Le système d'échappement peut être remplacé par des systèmes
d'échappement disponibles sur le marché d'après-vente et qui
répondent aux limites de bruit imposées sur la piste.
b)
L`amortisseur arrière peut être remplacé par un autre obtenu sur le
marché d'après-vente.
c)
Les fourches avant doivent rester d'origine. Les ressorts internes,
soupapes et huiles peuvent être substitués par des composants sur
le marché d'après-vente.
d)
Tous les coureurs doivent utiliser la même marque de pneus.
Pour 2002, le pneu spécifié sera Michelin.
e)
Les canalisations de frein en acier peuvent remplacer celles
d'origine. Les étriers et les disques doivent rester d'origine
(plaquettes de frein d'après-vente acceptables).
f)
Limite de puissance : 70 chevaux, mesurée à la roue arrière. (À
sanctionner par l'organisme officiel de régie, si nécessaire).
g)
Les décalques du commanditaire doivent être placés bien en vue
sur la moto (à déterminer au début de la saison).
h)
Seul le carénage d'origine Suzuki SV650S ou un carénage
d`après-vente peut être utilisé ; à l'exception de la section arrière
pouvant être remplacée par d'autres sections Suzuki ou diverses
(par ex. GSXR 600/750, TL1000 S/R, et sièges solo fabriqués).
i)
Les démarreurs, alternateurs, boîtes à air et carburateurs doivent
être d`origine et fonctionnels, mais le giclage du carburateur peut
être réglé.
