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SUZUKI LANCE UN MOTEUR HORS-BORD V6 À 4 TEMPS DE 300 CV, UNE
PREMIÈRE DANS L'INDUSTRIE
Pure merveille technologique, ce nouveau
moteur V6 de 4 litres muni d'une portion
inférieure affinée et d'une commande
d'accélérateur et d'embrayage électronique,
est le summum en matière de puissance et
de performances.
Le nouveau DF300 2007 de Suzuki constitue la preuve
que le moteur hors-bord à 4 temps le plus puissant au
monde peut également être léger, compact et étroit.
Il est indéniablement le choix idéal en terme de
puissance pour une catégorie de plus en populaire de
grosses embarcations fluviales et marines telles que
les bateaux à timon, les gros bateaux de pêche, les
vaisseaux à cabines hautes, les bateaux de guide en
aluminium fondu et les catamarans à moteur.
À 4,0 L, ce nouveau moteur offre la plus grosse cylindrée de tous les moteurs V6 hors-bord jamais
construits. La poussée à bas régime et le couple produits par ce moteur sont inégalés et peuvent
propulser des bateaux lourdement chargés hors du port. Et l'accélération sans à-coups gagne en
puissance au fur et à mesure que vous poussez le nouvel accélérateur/embrayage, jusqu'à ce que le
bateau atteigne des vitesses de pointe époustouflantes.
Le DF300 de Suzuki produit toute cette puissance et ces performances dans une structure adaptée aux
bateaux de pêche et de performance modernes. Avec un poids cible de 604 livres pour le modèle à
arbre long de 25 po (ou de 615 livres pour l'arbre très long de 30 po), le moteur à 4 temps de 300 CV
de Suzuki pèse pratiquement autant que les modèles de 250 CV à aspiration normale et
considérablement moins que tous les moteurs turbo à 4 temps de 200 CV et plus. De plus, grâce à des
éléments qui réduisent le poids, tels que les nouveaux pistons en aluminium forgés plaqués d'alumite
rattachés à des bielle à axes flottants et creux, Suzuki fait pencher la balance de son coté tout en
offrant une cylindrée considérablement plus grosse que celle de ses concurrents.
« Qu'il s'agisse de guides professionnels menant leurs activités ou de familles qui veulent savourer
ensemble une journée de pêche, les gens s'aventurent sur des étendues d'eau plus vastes, aux
commandes de bateaux plus gros, propulsés par des moteurs hors-bord plus puissant, » a déclaré Len
Hughes, directeur adjoint national des ventes marines chez Suzuki Canada. « Ces bateaux sont déjà
gros et lourds. Il faut ensuite ajouter le poids du carburant, des appâts, de la glace, des palans et de
l'équipage. Les ingénieurs de Suzuki ont réalisé très tôt que ce moteur devait fournir un couple et une
puissance inégalés pour que ces types de vaisseaux soient performants et répondent aux attentes des
clients. Ils ont tenu ce pari, en mettant à notre disposition un moteur ayant la plus grosse cylindrée
de tous les moteurs V6 de l'histoire du hors-bord », a ajouté Hughes.
Les moteurs très puissants à grosse cylindrée, comme le nouveau DF300 de Suzuki, sont en train de
redéfinir le concept des bateaux propulsés par des moteurs hors-bord du monde nautique. Le poids
